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LR conoció en primicia el listado de los 19 proyectos que sacará a licitación en los próximos meses el Gobierno Nacional por un valor aproximado de $3,4 billones y que buscan poner a toda marcha la locomotora de infraestructura.

Las millonarias obras buscan la rehabilitación, construcción y mantenimiento de 400 kilómetros de carreteras con el fin de mejorar la conectividad del país.

Los proyectos saldrán a licitación a través del Instituto Nacional de Vías (Invías) y se ejecutarán en los departamentos de Santander, Cauca, Putumayo, Caquetá, Guaviare, Valle del Cauca, Antioquia, Boyacá, Chocó, Nariño y Caldas.

El director de Invías, Carlos Rosado, dijo que estos son los primeros proyectos de gran envergadura que adjudicará el gobierno con los que se espera que haya un mayor desarrollo en el país.

“Estos proyectos que vamos a adjudicar son de rehabilitación, mantenimiento y construcción nueva de unos 400 kilómetros que requieren un mejoramiento”, explicó Rosado.

Por el tamaño de las inversiones que se requerirán en estos proyectos el gobierno nacional espera que haya una masiva participación de firmas nacionales y extranjeras en la que haya una pluralidad de oferentes.

“Estamos hablando de proyectos con unas inversiones muy grandes y esperamos que las firmas extranjeras se asocien con las colombianas y saquen adelante estos proyectos”, dijo Rosado.

Por su parte, el ministro de Transporte, Germán Cardona, resaltó que los proyectos que saldrán a licitación contarán con buenos estudios y diseños para evitar las dificultades vividas en años anteriores. “Estamos solucionando problemas y vamos a sacar unas licitaciones para ir completando corredores”, agregó Cardona.

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Desde ayer, el 98,8% de los productos que se comercializan entre Colombia y Canadá están exentos de aranceles.

La entrada en vigencia del TLC con uno de los países pertenecientes al G8, quinto importador del mundo, miembro de la Ocde, y con un desarrollo económico que supera hasta en siete veces el nuestro, se constituye en el segundo gran logro comercial del Gobierno Santos después de Suiza.

Sin embargo, para aprovechar al máximo este TLC es importante que el empresario se prepare para la internacionalización ampliando los conocimientos sobre el mercado canadiense y que el gobierno sirva de puente al identificar oportunidades de negocios y potenciales compradores.

De acuerdo con el ministro de Comercio, Industria y Turismo, Sergio Díaz Granados, se necesita un esfuerzo mancomunado entre empresarios y gobierno para hacer respetar las salvaguardias que guardan sectores sensibles de la economía como lo son maquinarias y equipos, productos del sector automovilístico, metales y plásticos, productos forestales, y ciertos productos agrícolas. Así mismo, el jefe de la cartera considera que se necesita mayor promoción y asesoría a los empresarios, para lo cual el gobierno destinará recursos adicionales por $7.500 millones que serán ejecutados por Proexport. En este sentido, el jefe negociador de este acuerdo, Ricardo Duarte señala que es importante que haya un interés y conocimiento recíproco entre las partes. Por lo que el empresariado colombiano debe incluir a Canadá en sus planes estratégicos inmediatos, en sus labores de inteligencia comercial y de expansión internacional. En esto coincide la presidenta de la Cámara de Comercio de Bogotá , Consuelo Caldas, quien considera primordial que los empresarios conozcan el mercado canadiense, las condiciones de acceso, los costos de logística y distribución física, las certificaciones de calidad y origen de las mercancías, entre otros.

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El gerente del Banco de la República, José Darío Uribe, aseguró que a pesar de la incertidumbre mundial la economía colombiana está preparada para enfrentar crisis en las economías industrializadas.

Desde que usted está liderando el Emisor, el reto más grande que ha asumido fue la crisis mundial de 2008 ¿Cuál fue su aporte para que el Banco Central saliera a flote?
Tal vez el mayor desarrollo de toda la junta fue el esquema de inflación objetivo con flexibilidad cambiaria, lo que permitió tener una política monetaria anticíclica, o sea, bajar fuertemente las tasas, cuando vino el choque externo a partir de la quiebra de Lehman Brothers y al mismo tiempo dejar devaluar el peso colombiano para contribuir además a amortiguar los efectos negativo que tuvo el desplome de la economía mundial en el último semestre de 2008 y en el primero de 2009.

¿Cómo ve el actual panorama de la economía mundial, nos podríamos ver afectados?
Hay un nivel de incertidumbre muy alto a partir de lo que pasa en Estados Unidos y Europa. Sin embargo, los países emergentes, en particular India y China, están creciendo a tasas altas, lo que nos favorece, ya que afecta positivamente los precios de nuestros principales productos de exportación.

¿Este no es un hecho tan sorpresivo como parece, qué opinión tiene el equipo técnico sobre esta coyuntura ?
Todas las economías cuando tienen niveles muy altos de deuda funcionan mal y tienen grandes dificultades para poder crecer, eso es lo que está pasando en países como Estados Unidos.

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Ante la inminente entrada del TLC entre Colombia y Canadá, son muchas las expectativas que se tejen entre los empresarios colombianos de diversos sectores, para aprovechar las ventajas que ofrece el acuerdo comercial.

Por ello, mientras algunas empresas se preparan para lo que sería un ingreso fácil al mercado de ese país, otras esperan que el mismo les permita subsanar algunos inconvenientes de tipo aduanero y logístico, que los han hecho perder competitividad, y se han convertido en una de las principales barreras de acceso.

Por ejemplo, para Alba Medina, jefe de exportaciones de Proenfar, empresa productora de envases plásticos que ya está haciendo sus primeras incursiones en tierras canadienses, uno de los temas más urgentes que debe revisar el gobierno central, es el de la infraestructura, dado que los precios de los fletes a nivel interno son bastante elevados, lo cual le resta competitividad a sus exportaciones.

De otra parte, voceros de Plásticos Rimax, manifestaron su preocupación por las dificultades aduaneras y logísticas que han tenido durante los últimos envíos a ese país, por cuenta de los fuertes controles que ejercen las autoridades de ese país, los cuales no solo retrasan los pedidos, sino que elevan el costo de los fletes.

El problema comienza debido a la imposibilidad de llegar directamente a Canadá a través de Toronto, ya que para este tipo de envíos es necesario hacer una escala en Nueva York, lo cual representa en muchas oportunidades el pago de un flete muy elevado, y una doble revisión, que causa un gran impacto en los tiempos de entrega.

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El Gobierno tiene en marcha un agresivo plan de diversificación y búsqueda de nuevos mercados. En la agenda hay oportunidades en Brasil, México, Asia, Emiratos Árabes, Singapur, China, Corea, Sudáfrica y Turquía.

Proexpot busca que Colombia aumente su presencia en mercados internacionales. Para ello tiene previsto que 1.100 empresas participen en 11 eventos en Colombia, 56 eventos en el exterior y hagan presencia en 35 mercados. Hasta la enseñanza de las clases de español en Brasil se vislumbra como una oportunidad de negocios.

Como parte del plan de apoyo para mitigar el impacto de la ola invernal, la falta de Atpdea  y de más acuerdos en vigencia en el primer mes de vigencia se logró un crecimiento  de 25% en participación de exportadores en ferias internacionales. En este plan el Gobienro destinó $7.500 millones.

Para las ferias y ruedas de negocios que tiene Proexport en el cronograma de actividades, se contempla un amparo de 100% y un incremento del apoyo 50 a 70% en costos elegibles.
El plan incluye duplicar los esfuerzos de promoción a las exportaciones y se ejecutará durante el segundo semestre de 2011 con Macrorruedas internacionales, ferias, montaje  de stand, misiones exploratorias, misiones comerciales en el exterior, y publicidad entre otros.

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Las ventas de productos colombianos en el exterior siguen disparadas.

En junio pasado crecieron 54 por ciento en comparación con el mismo periodo del 2010.

Según el Dane, en el sexto mes del año los ingresos por exportaciones sumaron 4.709 millones de dólares (FOB).

Las exportaciones tradicionales siguen siendo las más dinámicas, pues en junio aumentaron 62,8 por ciento, en tanto que las no tradicionales registraron un incremento del 37,3 por ciento.

Durante el primer semestre del 2011 se registraron exportaciones por 26.800 millones de dólares, monto superior en 39,2 por ciento al observado en el mismo periodo del 2010.

Este resultado obedeció al crecimiento de 55,3 por ciento en las exportaciones de productos tradicionales y de 12,1 por ciento en las no tradicionales.

El comportamiento de las ventas de productos tradicionales se debió principalmente a la mayor demanda de petróleo y sus derivados, que crecieron 72,5 por ciento en valor y 25,8 por ciento en volumen.

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En una concesión por 10 años, la compañía colombiana tendrá la exclusividad de la comercialización, suministro y manejo de combustible de aviación en los terminales Las Américas y Gregorio Luperón.

El acuerdo, que se dio gracias a la elección de Terpel de parte de la compañía Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI Aerodom, se hará efectivo dentro de aproximadamente dos meses, cuando la firma colombiana asuma la operación del suministro del combustible a las aerolíneas comerciales y oficiales que operan en estas dos terminales aéreas.

Según el presidente de Terpel, Amaury De La Espriella, este proyecto se suma a los otros cuatro que actualmente opera fuera de Colombia, en países de la región. “De hecho, el negocio de la aviación es una de nuestras principales fortalezas”, dijo el ejecutivo, quien agregó que hoy tienen un compromiso de largo plazo con la industria aérea en República Dominicana, en el que se asegurará el suministro confiable de combustible con estándares de excelencia.

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El gerente de la Zona Franca Parque Central, Bernard Gilchrist, reveló que en marzo del próximo año entregarán 30 hectáreas de zona franca del proyecto que busca consolidar a Cartagena como el principal puerto de contenedores de Colombia.

El directivo reveló que entre sus proyectos a corto plazo está la construcción de otras 50 hectáreas de zona franca.

¿Qué empresas o firmas están adelantando el proyecto de construcción de la zona franca? En este proyecto participa la firma Araujo Ibarra y Asociados en la asesoría de Comercio Exterior, también está la firma Estudio Arquitectura que se encarga del diseño arquitectónico, la compañía Central S.A. está en la Gerencia del Proyecto, en la gerencia de ventas está la firma Araujo y Segovia S.A., y la Fiduciaria Bogotá S.A., en el recaudo y administración de ingresos.

¿Qué beneficios traerá la zona franca Parque Central?
Este es un proyecto que permitirá que Cartagena, la ciudad portuaria más importante de Colombia, cuente con suelo industrial de primer nivel con régimen franco para desarrollo de actividades industriales y logísticas. Además va a estar ubicado en el municipio de Turbaco en el área de conurbación con el distrito de Cartagena y va a estar rodeado de los más importantes corredores viales de carga de doble calzada y cerca de importantes centros de vivienda.

¿Cuánto durarán las obras y cuando se espera que esté listo el proyecto?
Las obras se iniciaron el 30 de mayo de este año y se espera que la entrega de la primera etapa con 35 hectáreas se hará el 30 de marzo del 2012. Para el 30 de junio de ese mismo año se entregarán 30 hectáreas más para quedar con un área de más de 60 hectáreas.

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Construirá un área recreativa en el parque nacional Big Cypress, al sur de la Florida.

Conalvías, una de las empresas de construcción de infraestructura de Colombia, obtuvo su segundo contrato de operación en Estados Unidos, a través de su filial norteamericana Conalvías U.S.A.

Se trata de la construcción de un área recreativa en el parque nacional Big Cypress, una reserva natural de 720.000 hectáreas (2.900 kilómetros cuadrados), ubicada en el sur de la Florida, a 72 kilómetros al oeste de Miami.

La obra —que tiene como plazo 230 días y costará 4,7 millones de dólares— incluirá un parqueadero, un muelle y rampas para botes, así como vías de entrada y salida a la autopista I-75.

“Este nuevo contrato en los Estados Unidos es otro gran paso en la consolidación internacional de la compañía, desde cuando constituyó su filial Conalvías U.S.A., en el año 2010.

Al igual que lo hemos hecho en Colombia, Perú y Panamá, seguiremos entregando obras con calidad”, afirmó Andrés Jaramillo, presidente del consorcio, que en Bogotá hace los grupos IV y V de la fase III de Transmilenio en la calle 26.

Aunque la firma colombiana tiene presencia en EE. UU. desde el 2005, a través de Modern Concrete Produtions Inc., una de las empresas del grupo dedicada a la producción de concreto, su primer contrato fue este año.

Al igual que el segundo, ese lo obtuvo por parte del Departamento de Transporte de la Florida, pero en esa oportunidad fue para la ampliación de una vía.

Fuente: www.portafolio.co

El Instituto Nacional de Vías reveló que para atender las inundaciones que se presentaron en el sector de la Mojana durante la temporada invernal se han invertido más de $30.000 millones.

Según Carlos Rosado, director de Invías, $15.400 millones fueron invertidos para tapar el chorro en Santa Anita y hacer los refuerzos en el sector de río Bravo, los otros $14.994 se adjudicaron a la firma Rahs Ingeniería S.A. para que en un plazo de 5 meses atiendan la urgencia manifiesta.
“Este contrato es para garantizar la atención de la emergencia presentada en los sitios el Cerro de Santa Anita, río Cauca, el municipio de Nechí, departamento de Antioquia; la región de la Mojana y reforzamiento de las obras en el sitio José Bravo, río Cauca, y el municipio de Majagual, departamento de Sucre”, dijo Rosado.
La entidad agregó que según el control realizado por la firma interventora Ecovías S.A.S, a fecha del 22 de julio el contratista presenta un avance de obras ejecutadas de 26,63% y en el caso de José Bravo se registra hasta el 30 de junio un total de 2.450 metros lineales de pilotes hincados con una altura promedio de 27 metros.
“También por solicitud de la firma de interventoría, el contratista procedió con el ensamble de equipos y maquinarias para realizar un segundo frente de pilotaje en tierra, en el cerro de Santa Anita. Además la interventora pidió agilizar el suministro de tubería tanto de 12″ y 8″ de diámetro”, agregó el director de Invías.

Fuente: www.larepublica.co