Logistica.com (e-logistics)

1.1. E-supply-chain operational and behavioural perspectives an empirical study of Malasian SMEs

Resumen Lectura 1

1.2. Reconsidering e-business

Resumen Lectura 2

1.3. Perceived Strategic Value and Adoption of Electronic Commerce

Resumen Lectura 3

2.1. E-commerce and its impact on Operations Management

Resumen Lectura 7

2.2. The-Role of the Internet in Supply Chain Management

Resumen Lectura 11

Propuesta 1. E-commerce en las PYMEs

Propuesta 2. Papel de la Logistica en E-Commerce

Propuesta 3. E-Commerce en las diferentes áreas de la empresa

Propuesta 4. Internet y E-commerce

Propuesta 5. Retos de la E-commerce

Herramienta realizada teniendo en cuenta los 5 escenarios planteados:

Estudio – Logistics 2050 (Herramienta – Entrevista)

Caso 1. HERMES

Hermes NexTec: Your Partner for Full Service E-Commerce 

Trust in sustainable Logistic: Environment

Esta empresa Alemana, considera el negocio de comercio electrónico como un entorno dinámico y altamente competitivo. Por lo tanto, se ha vuelto cada vez más importante para las marcas y los minoristas tener su tienda virtual y convertir a la mayoría de sus visitantes en ventas. Hermes Nextec está en la capacidad de ofrecer la gama completa de servicios de comercio electrónico para el e-business de cualquier empresa.

Debido a que los compradores en línea son más exigentes, en este merado combativo, donde la competencia está a un clic de distancia, el hecho que HERMES ayude a producir y gestionar una tienda online muy eficaz y convincente, es clave al momento de iniciar un negocio online. Para asegurar el éxito de las actividades de comercio electrónico, es necesario ofrecer una gama de servicios diseñados para satisfacer las necesidades en cada etapa a lo largo de la cadena de suministro, desde operaciones personalizadas de consultoría, planificación, implementación y servicio diario de marketing y atención al cliente. Una tienda que está abierta a posibles clientes 24/7 requiere de una gestión de primera, una tienda en línea requiere un software de alto rendimiento, los análisis en curso y la optimización constante.

Como la mayoría de las empresas alemana, HERMES tiene dentro de su visión general de operaciones el medio ambiente como una directriz importante. Desde mediados de los años 1980 se ha anclado como un objetivo corporativo y se ha promovido con éxito en numerosos proyectos. Las emisiones de CO2 en una base por parcela se han reducido en un 40% desde 1994 a través de todos los transportes del PAC.

Es interesante ver como esta campaña se caracteriza por un proceso continuo de optimización en el transporte y en proyectos con un enfoque social y ecológico. Además Hermes también integra a sus clientes en sus medidas de protección del medio ambiente, el apoyo a ellos como un “facilitador” – es decir, iniciador y promotor – ayudándoles a poner en práctica sus propias actividades. Todo esto se basa en el principio de que la protección del clima y del medio ambiente sólo es eficaz cuando las empresas, socios y clientes trabajar colectivamente en la iniciativa.

Caso 2. reifen.com

About reife.com

B2B en reifen.com

 Siendo uno de los mejores jugadores en el negocio de neumáticos online en Alemania, el éxito de este e-business ha sido el de mantener bajos precios y un servicio superior. Con más de 500.000 clientes al año y actualmente con 38 centros de distribución. El estar aliado con los principales fabricantes de neumáticos y llantas, es un factor estratégico de la empresa pues estar en la capacidad de ofrecer una gran variedad de neumáticos, en cuento a precios y calidad, es clave para mantener un negocio online. El enfoque de la empresa siempre ha estado direccionado en un sistema logístico que funcione perfectamente, lo que asegura que estamos en condiciones de garantizar un alto grado de disponibilidad. Una ventaja importante para los clientes de reifen.com es que la empresa se concentra en proveer exclusivamente neumáticos y llantas. Esto es muy importante en un e-business pues esta concentración permite el más alto grado de profesionalismo, la técnica de la instalación y la tecnología de equilibrio de la rueda, y el personal técnico capacitado que están disponibles todos los días.

b2b-reifen.com es la tienda de neumáticos para talleres de montaje y mayoristas. Las ventajas que esta empresa ofrece, como inscripción gratuita sin compromiso con contrato, puede ser una ventaja competitiva frente a su competencia, además de ofrecer condiciones de suministro fiable a sus clientes como el envió gratis a nivel nacional a partir de 40 neumáticos, entrega exclusiva a los clientes mayoristas, las ordenes se pueden realizar directamente por la página web, la información sobre el estado del envío siempre se encuentra disponible por correo electrónico, entre otras.

Entrevista 1: Quadpack – Helping Beauty Brands Perfom

A pesar de la crisis económica por la que atraviesa España actualmente, Quadpack ha sido una de las empresas que ha logrado un crecimiento importante en los últimos años. La logística se maneja bajo el equipo centralizado de Quadpack junto con un operador logístico externo, y lo que se pretende a corto plazo es lograr un crecimiento a la par del operador logístico, esto con el fin de garantizar la eficiencia del manejo de la cadena de suministro.

Es interesante ver como la reglamentación de la huella de carbono, el cual es un impuesto que tienen que pagar por utilizar estas cadenas de suministro, está presente desde la compra de la materia prima y los insumos hasta la entrega al cliente final. Esto para disminuir las emisiones de carbono. El reto de Quadpack es utilizar medios de transporte más ambientales, como contenedores con mayor capacidad, combustibles ecológicos, al mismo tiempo que poder cuantificar las emisiones de carbono pues en este momento no es posible.

El uso de sistemas de información y de localización son un factor importante en el manejo de las operaciones logísticas y dentro de la cadena de abastecimiento, sobre todo para las importaciones de corea y china, pues la ubicación de contenedores por medio de GPS se envía al operador logístico con toda la información, más teniendo en cuenta que el tránsito entre Asia y Europa es de alrededor de 35 días y saber exactamente donde están los contenedores esencial para cuadrar la logística. El proyecto que tiene Quadpack de que los clientes con un ID pueden identificar su contenedor, la confinación de pedidos, impresión de pedidos, localización de las ordenes, será una ventaja competitiva frente a sus competidores, pues el cliente se sentirá seguro frente a las negociaciones con esta empresa.

Actualmente, lo único que la empresa maneja de e-business son los catálogos por web de sus diferentes productos, a los que tienen accesos los clientes actuales y los futuros clientes. Sin embargo, existen otras herramientas del e-commerce que les puede favorecer, no solo dentro de la cadena de suministro, sino en otras operaciones de la empresa, pues como hemos visto, el Internet y sus herramientas son un factor determinante para el crecimiento de una empresa.

Entrevista 2: W.L Gore & Associates, Inc.

Un aspecto importante que se plantea como los retos de la logística es que los grandes proveedores logísticos tienden a absorben a pequeños proveedores de servicio, por lo, incluso las grandes empresas, pierden  poder de negociación, lo que complica las operaciones logísticas. Por otro lado, la empresa está en la implementación de sistemas de información, EDI (Electronic Data Interchange), pues muchos de los clientes están exigiendo este tipo de sistemas para tener acceso a la información de todo lo que corresponda con las operaciones de su producto. Esta implementación le implica a la empresa, además de dinero, tiempo, capacitación de personal, infraestructura tecnológica, y lo más importante, un cambio en la mentalidad de todos los trabajadores.

Gore tiene externalizado las operaciones logísticas con Rhenus Logistic en Holanda, pues para ellos es la localización más importante porque se concentran muchos proveedores y clientes del mundo de la logística, se puede ver que tener una ubicación estratégica es lo que buscan las empresas al momento de pensar en logística. Este operador se encarga de la importación de PT desde USA, almacenamiento, empaque, control de calidad, la negociación con transporte y por tanto el seguimiento de éste.

En este caso particular, las operaciones que maneja Martha son con el Norte de Europa. Por lo que las condiciones climáticas suelen ser más problemáticas que el resto de Europa, tanto así, que para garantizar los tiempos de entrega de los pedidos, muchas veces se ven obligados a contratar servicios terrestres como taxis lo que eleva los costos. El Internet entra a jugar un papel fundamental en este aspecto, pues por medio de esta herramienta se pueden revisar los pronósticos y de este modo hacer planes de contingencia que no eleven los costos de manera significativa.

Para el control del producto en tránsito, como son productos médicos, todas las cajas y productos tienen que tener trazabilidad y un seguimiento constante de donde esta cada número de lote. Para esto se utilizan códigos de barras y scanner que permiten hacer el control cuando sale y se entrega. Se tienen implementado un sistema de control de inventario de consigna con los clientes (RPM, Oracle) pare tener un mejor control de la mercancia.

Entrevista 3: STEF, Logística del Frío 

Perfin e Info. de la empresa

Uno de los retos es el mercado cambiante donde la crisis se ve reflejada en el almacenamiento y transporte. Lo que se busca siempre es mantener los costos bajos, la optimización de rutas y clientes. Esto se logra mediante el transporte al 100% de la capacidad, con clientes que te permitan llenar el camión y que sean poco costosos a nivel de tiempo y recursos. Una de las decisiones empresariales que siempre están en juego en STEF es el hecho de dejar clientes vs. optimizar almacenes y mano de obra, pues muchas veces, aunque el cliente facture mucho dinero, las operaciones logísticas y de manejo para el producto del cliente es mayor.

Los procesos logísticos son basados en información, poder comunicarse entre empresas b2b, es la parte más importante a nivel corporativo, por esta razón, la empresa tiene un contrato con IBM, el cual es el encargado de los sistemas de información de la empresa y tenerlos bajo control. Poder comunicarse en tiempo real con otras filiales, es abaratar costos y optimizar recursos.

En el manejo de las operaciones logísticas, se contratan empresas pequeñas especializadas en cada zona, el llamado “Last Kilometer”, para no perder el giro de distribución por mercancías de bajo volumen. La externalización del depósito, permite disminuir los costos porque como la mercancía no es de ellos, tienen un mejor manejo, además de la flexibilidad laboral. En temporadas altas, externalizan el depósito por capacidad. Los camiones son transportadores individuales de la zona, generalmente choferes que conozcan bien la zona. La razón de la externalización del transporte debido a las variaciones de demanda que se tienen según la temporada, por ejemplo, se manejan 80 camiones temporada alta y 40 en baja en cortas distancias.

Los camiones con GPS son para clientes importantes, los cuales tienen la posibilidad se seguir la ruta en tiempo real, encorta y larga distancia o por medio del celular donde el chofer informa su ubicación constantemente. La mercancía se maneja con stickers cargados en un sistema único de la empresa, donde está toda información acerca de cantidad, ubicación, destino, origen, en el momento que se scannea la mercancía, tanto la empresa como el cliente sabe dónde está.

Por lo general manejan dos temporadas: invierno y verano. En invierno el factor determinante son los bloqueos debido a las  lluvias, retrasos a nivel de frio, bodegas bloqueadas por nevadas. Como medida de contingencia, tienen una bodega en Francia donde se envía la mercancía de los clientes menos importantes porque esta suele bloquearse por las fuertes nevadas. Generalmente al lado de los CEDI hay hoteles para los transportistas. En el caso del verano, el factor son las altas temperaturas. Como se maneja transporte de frío  los camiones tienen que estar alineados con las celdas refrigerantes pues si se pasa de temperatura la mercancía se daña y se tiene que botar.

La logística inversa es muy importante a nivel de servicio pero muy difícil de cuantificar a nivel de costos. Se maneja con las mercancías que no llegan a buen término, como la mercancía que se tiene que pasar recogiendo como las cajas o los palets, para que el cliente pueda seguir su distribución. Con la mercancía pasa que después de la fecha de entrega, nadie la quiere, pero se le devuelve al cliente, porque con ellos se maneja mercancía en consigna. En algunos casos hay un depósito destinado para esos productos pero es mercancía problema, pues el que envía la mercancía es el que se tiene que tomar la decisión sobre esa mercancía.

Los sistemas de información que se manejan en la empresa son: file EDI con los clientes para alinear la información, e-plan que son los mapas de entregas con los clientes, vision para los grandes clientes para que sepan dónde está la mercancía y avis para la logística inversa. Se maneja un b2b con los operadores externalizados.

Entrevista 4: Sabor Criollo, Empanadas Argentinas

Uno de los retos, sobre todo en España será el  aumento del impuesto a los combustibles que general emisiones de CO₂, aumentando el precio de la gasolina por lo tanto el transporte y del PT. En el caso particular de Transportes de Congelación no hay tecnología, como carros eléctricos, por lo que les queda a los fabricantes de alimentos que necesiten refrigeración, asumir todos los costos de transporte. Debido a la globalización en Europa, el comercio no se maneja bajo la exportación e importación, sino transportes intracomunitarios, los cuales carecen de aduanas e impuestos, de este modo, una cuestión importante que se plantean la mayoría de las empresas europeas es ¿Dónde se instala para poder distribuir? ¿Puerto marítimo, aeropuerto, estación ferroviaria? El reto está en lograr unificar una zona y generar la mayor cantidad de clientes posibles.

El reto del Internet en la logística es velocidad y fiabilidad. Tener la posibilidad de hacer un envío del albarán (comprobante) de transporte vía correo electrónico a un CEDI para que éste se encargue de toda la distribución a otros países en el momento que se requiera, contar con GPS con los datos en Internet, donde se puede tener la información y el control de ruta y tiempos de llegada y que los clientes vean de manera online donde está su producto, y poder coordinar el transporte final según estos tiempos de entrega, es la manera más eficiente en tiempo real de coordinar las operaciones dentro de la cadena de abastecimiento.

La empresa al encargase de la fabricación y distribución del producto, la logística se maneja con equipos de congelación y furgonetas en zonas geográficas cercanas, agrupando clientes de dichas zonas. La distribución en otros países se hace por medio de la entrega a una empresa de logística tercerizada la cual se encarga del almacenamiento y transporte. Tienen implementado un sistema de GPS para saber en tiempo real los plazos de llegada, teniendo en cuenta que un viaje en barco desde Argentina a España toma 3 semanas, es muy importante poder cuadrar los transportes posteriores. La empresa plantea que por el hecho de ser fabricantes, ésta apunta a grandes volúmenes y por ser industria de alimentos es de más contactos físicos con el cliente que por medio de herramienta de un e-commerce. Este tipo de negocios online les serviría mucho al momento de querer abrir nuevos mercados en Europa, pero son conscientes que primero necesitan crecer en cuanto a capacidad de producción y operaciones dentro de la cadena de abastecimiento para garantizar a los clientes lo que ellos requieren.

Resumen y Análisis Critico: e-Procurement para Facilitar la Integración en la Supply Chain

Caso 1: Internet y las nuevas tecnologías como herramientas para las PyMEs exportadoras, aquí 

Las preguntas realizadas fueron:

• ¿Qué relación tiene el Internet con su trabajo?
• ¿Cuál es la importancia del Internet en su entorno laboral?
• ¿Qué beneficios le ha traído el Internet en las operaciones logísticas de su trabajo?
• ¿Cuáles cree que serán los retos del Internet frente a la logística en un futuro?

Entrevista 1: LionTravel

Entrevista 2: EnBW AG: Energie als Kerngeschäft mit den Feldern Strom

Entrevista 3: 30Hills

Entrevista 4 (vía correo electrónico): OC Ingenieria

” 1. Actualmente la relación es total, mas de un 95% del trabajo documental que realizamos es vía mail, dejando un 10% para los requerimientos notariales y presenciales en la documentación.

2. Importancia absoluta, siendo el medio por el cual tenemos a los clientes informados y a tiempo de las consultorías y trabajos en ejecución por nosotros y nos evitan el “face to face” que quita mucho tiempo

3. Beneficios en operaciones logísticas, totalmente por la coordinación en tiempo real de los materiales que importamos y la información al cliente final sobre fechas de entrega básicamente

4. El mayor reto es la facilidad de acceso y la unificación de las respuestas en códigos claros internacionales de tal modo que se eviten mails imposibles de digerir en el poco tiempo que hoy día existe para la coordinación logística, y la respuesta clara de las entidades en lo referente a Colombia, de un trabajo continuo las 24 horas  y en linea con call centers con poder de decisión basados en la identificación del cliente( Dian, Invima, Antinarcóticos, BASC, etc) para que los tiempos de ( en nuestro caso) impo-expo no se estropeen “

Entrevista 5 (vía correo electrónico): Mondélez International

1. En la actualidad se ha convertido en la herramienta indispensable para poder realizar el trabajo en el área en que trabajo: Exportaciones y Servicio al Cliente.  A través de esta herramienta se maneja toda la información entre la planta y los diferentes clientes.  Hay una comunicación permanente y en línea.

2. Tal y como lo mencionaba en la respuesta anterior, el internet se ha convertido prácticamente en la clave del éxito de nuestra gestión, el tener comunicación permanente garantiza la satisfacción de nuestros clientes.

3. Comunicación permanente 7×24 (7 días a la semana las 24 horas al día), con cada uno de nuestros clientes. Información actualizada de sus necesidades lo que nos brinda la oportunidad de reaccionar eficazmente a los cambios en necesidades, reclamos, etc.

4. Mayor velocidad y disminuir interferencias. Mayor seguridad en las redes.