{"id":12378,"date":"2024-08-05T15:05:57","date_gmt":"2024-08-05T20:05:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.icesi.edu.co\/marketingzone\/?p=12378"},"modified":"2024-08-05T15:05:57","modified_gmt":"2024-08-05T20:05:57","slug":"buenaventura-no-pierde-la-esperanza-de-tener-puerto-mas-profundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icesi.edu.co\/marketingzone\/buenaventura-no-pierde-la-esperanza-de-tener-puerto-mas-profundo\/","title":{"rendered":"Buenaventura no pierde la esperanza de tener puerto m\u00e1s profundo"},"content":{"rendered":"
Buenaventura es el\u00a0principal puerto de comercio exterior del pa\u00eds<\/b>\u00a0y uno de los m\u00e1s relevantes de Am\u00e9rica Latina, gracias al nivel de carga que moviliza, pero tambi\u00e9n a su ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica privilegiada, en la mitad del continente americano, lo cual le permite estar muy cerca de los principales circuitos de tr\u00e1fico internacional de comercio.<\/div>\n
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Tambi\u00e9n representa entre el 42 y 45 por ciento del comercio exterior de Colombia. Sin embargo, sus empresarios portuarios y en general sus habitantes reclaman m\u00e1s atenci\u00f3n a sus necesidades, para que el puerto incremente su dinamismo y adquiera m\u00e1s importancia.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
En los primeros seis meses del presente a\u00f1o se ha generado una gran expectativa entorno al Plan de Desarrollo de la Administraci\u00f3n Distrital (2024-2027), cuyo mayor \u00e9nfasis est\u00e1 en dinamizar los sectores\u00a0tur\u00edstico, cultural y agrario<\/b>, pero tambi\u00e9n el portuario y log\u00edstico.<\/div>\n
Hoy el puerto se encuentra en un punto alto de actividad. \u201cSi lo miramos desde el aspecto portuario y log\u00edstico, se registra un leve repunte en vol\u00famenes de carga, de manera importante en la importaci\u00f3n de productos alimenticios, como tambi\u00e9n las importaciones de materias primas para la industria nacional\u201d, dice V\u00edctor Julio Gonz\u00e1lez , presidente del Comit\u00e9 Intergremial de la ciudad.<\/div>\n
Sobre el comportamiento de carga en el semestre que finaliz\u00f3, indica que, en el caso del caf\u00e9, las exportaciones est\u00e1n gozando de un excelente precio internacional y que hoy se est\u00e1 atendiendo por el puerto de Buenaventura el\u00a070 por ciento de las exportaciones de caf\u00e9 del pa\u00eds.<\/b><\/div>\n
Jhon Edwin Arias Montoya, director de Competitividad de la C\u00e1mara de Comercio de Buenaventura, destaca que, durante el \u00faltimo a\u00f1o, se han disminuido los cierres viales que afectaban la movilidad de la ciudadan\u00eda, los turistas y de la carga a trav\u00e9s de la carretera que la conecta con el interior del pa\u00eds, recuperando la confianza de quienes viajan.<\/div>\n
A eso se suma otra noticia positiva y es que la Sociedad Puerto Industrial Aguadulce inaugur\u00f3 el pasado 18 de junio sus\u00a0nuevos cuartos fr\u00edos,\u00a0<\/b>equipados con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de seguridad y de tecnolog\u00eda para facilitar la inspecci\u00f3n simult\u00e1nea de hasta cuatro contenedores, agilizando as\u00ed el proceso de verificaci\u00f3n de productos refrigerados.<\/div>\n
Estas nuevas instalaciones incluyen cuatro bah\u00edas y dos c\u00e1maras de fr\u00edo, que permiten calibrar la temperatura hasta -40 grados Celsius y mantener la calidad de diferentes productos.<\/div>\n
Seg\u00fan Gonz\u00e1lez, cada uno de los tres terminales mar\u00edtimos que operan contenedores en el puerto de Buenaventura (SPIA, SPB y TCBuen) goza de excelentes instalaciones para la\u00a0atenci\u00f3n de carga refrigerada<\/b>, lo que les permite a las autoridades fitosanitarias y a la Polic\u00eda Antinarc\u00f3ticos realizar las inspecciones respectivas sin que se ponga en riesgo la cadena de fr\u00edo de los productos de exportaci\u00f3n refrigerados y se pueda garantizar el embarque en contenedores con las temperaturas que realmente se requieren.<\/div>\n

Aumento del calado<\/h2>\n
Por otra parte, con relaci\u00f3n a c\u00f3mo van los trabajos que buscan el aumento del calado del puerto, las fuentes de la Sociedad Portuaria Regional (SPRBUN) explican que en octubre de 2023 el Inv\u00edas present\u00f3 avances en el dragado de mantenimiento del canal de acceso al puerto de Buenaventura, lo cual permiti\u00f3 recuperar la profundidad de 12,5 metros en la bah\u00eda interna y 13,5 metros en la bah\u00eda externa en marea baja, removiendo 1.225.000 metros c\u00fabicos de sedimentos.<\/div>\n
El Observador de Infraestructura del Valle (OIV) dice que es importante que el\u00a0dragado de mantenimiento\u00a0<\/b>del acceso al puerto se realice peri\u00f3dicamente, con la idea de asegurar al menos la profundidad de los 12,5 y 13,5 metros, para mantener la competitividad de los terminales.<\/div>\n
V\u00edctor Gonz\u00e1lez manifiesta que este tema a\u00fan no lo ha resuelto el Gobierno Nacional y que todav\u00eda se siguen realizando estudios de car\u00e1cter ambiental, t\u00e9cnico y financiero para establecer la viabilidad de una profundizaci\u00f3n mayor del canal de acceso para mejorar el nivel de servicio en la entrada y salida de buques de alta capacidad en la zona portuaria.<\/div>\n
El objetivo del proyecto es llevar la bah\u00eda de acceso al puerto a entre 16,6 y 17,6 metros profundidad. Se aspira a que m\u00ednimo se alcancen los 16 metros.<\/div>\n
La inversi\u00f3n total que se necesitar\u00eda para esta obra est\u00e1 en el orden de los\u00a0180 a 200 millones de d\u00f3lares.\u00a0<\/b>En Buenaventura siguen esperando una respuesta.<\/div>\n

La ciudad mejora en los indicadores de seguridad, servicios p\u00fablicos y educaci\u00f3n<\/h3>\n
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La comunidad bonaverense tiene hoy una percepci\u00f3n menos negativa de la seguridad en el puerto.<\/p>\n

Foto:<\/span>CEET<\/span><\/p>\n<\/figcaption>