LOS INICIOS DE UNA LEYENDA
Si se pronuncia el nombre “Ferrari”, probablemente todo el mundo asocie a esta famosa marca el color rojo y el peculiar recorrido. Pero, ¿cómo ha evolucionado esta marca a lo largo de los años? Repasamos los años más importantes de la historia de Ferrari.
Una historia que se remonta a la Primera Guerra Mundial y que está ligada a la biografía del fundador de la empresa, Enzo Ferrari.
Los años 1918-1919
Enzo Ferrari, que sólo tenía 20 años y había participado en la Primera Guerra Mundial, encontró un trabajo como piloto de pruebas en una pequeña empresa automovilística de Turín. En 1919 se convirtió en piloto y debutó en la carrera Parma-Poggio al volante de un CMN 15/20 de cuatro cilindros y 2,3 litros. El 23 de noviembre de ese año participó en la Targa Fiorio, pero su coche sufrió una fuga en el depósito de combustible.
Años 20 y 30: nace la historia de la empresa Ferrari, un mito.
En esta década, tras varios accidentes al volante de un Isotta Fraschini 100/110 IM Corsa, Enzo Ferrari empieza a conducir un Alfa Romeo Tipo 40/60 de seis litros y cuatro cilindros, con el que termina segundo en la Targa Fiorio de 1920. Este fue el comienzo de una asociación de 20 años con la marca, cuyos modelos condujo hasta su nombramiento como director del departamento de carreras de Alfa Corse. Permaneció en este puesto hasta septiembre de 1939.
En 1923, Enzo conoció a la condesa Baraka, hecho que le permitió utilizar en sus coches el emblema que su hijo, el héroe de la Primera Guerra Mundial Francesco Baraka, utilizaba en su avión, el símbolo del caballo rampante que todos conocemos y asociamos a la historia de Ferrari y a su logotipo.
En 1927 y 1928, Ferrari ganó carreras en el circuito de Módena con el Alfa Romeo 6C-1500 SS y fundó la escudería que lleva el nombre de su familia. Era el 16 de noviembre de 1929, fecha oficial de la fundación de Ferrari, con una febril actividad deportiva que más tarde llevaría a la creación de un equipo oficial con coches Alfa Romeo.
Años 30 y 40: nace el primer Ferrari de la historia.
En 1932, Enzo deja de trabajar como piloto debido al nacimiento de su hijo Alfredo (Dino) y al enorme trabajo como director de la Scuderia. La colaboración con Alfa Romeo no terminó ese año, ya que en 1937 creó el “Alfetta” 158, pero dos años después Enzo terminó la colaboración con Alfa Romeo con la promesa de no producir coches de carreras con el nombre de Ferrari durante cuatro años, sólo aquí comenzó la verdadera historia de Ferrari. A partir de este momento, la empresa del “cavallino rampante” desarrolló un modelo de ocho cilindros y 1500cc llamado 815.
Los años 40-60: un nuevo rumbo en la historia de Ferrari
Se fabrican dos versiones del 815 (montadas sobre un chasis Fiat) en Módena. En 1943, Enzo Ferrari comienza a construir el germen de una fábrica en Maranello, en terrenos de su propiedad, donde se traslada la empresa y donde comienza a llamarse “Ferrari” de forma permanente.
Así, la historia de Ferrari está ligada al diseño del primer coche en 1945. Este coche tenía un motor V12 y una cilindrada de 1.500 cc. El debut del 125 S estuvo en manos de Franco Cortese, que ganó las Mille Miglia en 1948 y las 24 horas de Le Mans en 1949.
El inicio de la Fórmula 1 con Ferrari al frente
En 1950, se lanzó una nueva categoría de carreras, la Fórmula 1. Ese año Ferrari se inscribe con el piloto argentino José-Froilán González, que gana el Gran Premio de Gran Bretaña (Silverstone). La marca se proclamó campeona del mundo en 1952 con Ascari al volante, victoria que se repitió al año siguiente.
Tras la muerte del hijo de Enzo, Dino, todos los motores Ferrari de 6 cilindros en “V” pasaron a llamarse Dino en su honor. En 1957, la empresa cambió de nombre, un acontecimiento que cambió la historia de Ferrari. Se llamaría Auto Construzioni Ferrari y a los 58 años, Mike Hawthorn ganaría otro campeonato para la marca Ferrari.
En 1969, para satisfacer la creciente demanda, Ferrari vendió el 50% de la empresa a Fiat y pasó a llamarse Ferrari S.p.a. Eserzicio Fabbriche Automobiili e Corse.
Fuente: Comprar un coche en Murcia