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La firma de confecciones para hombre construye una bodega en el barrio Siberia para almacenar ropa.

De hecho, en julio de este año estaría listo el edificio en el norte de Bogotá, adonde se trastea la parte administrativa y albergará el almacén más grande de la compañía.

Una bodega de aproximadamente 7.000 metros cuadrados, la remodelación de varios almacenes y la apertura del más grande de la firma, son los proyectos en los que trabaja el empresario Arturo Calle.

Y si bien aún le quedan unos años más al frente de la compañía, dice que los nuevos proyectos quedarán en manos de sus herederos, quienes tendrán que trabajar en el tema de la ropa para mujer.

“Indudablemente las empresas de confección a medida que van desarrollándose tendrán que ir buscando nuevas alternativas porque negocio que no crezca, retrocede y se acaba”, dice.

En julio espera estar trasladando toda la parte administrativa de la compañía, que hoy opera en la zona industrial, al norte de Bogotá, justamente en el mismo sitio donde estará el local de unos 2.000 metros cuadrados.

Quería tenerlo listo para el Día del Padre, pero todo parece indicar que no alcanzará.

También anuncia que en un par de años estaría saliendo a varios países de Centroamérica y Suramérica, a través de franquicia.

¿Cómo es la nueva sede administrativa?

Vamos a abrir uno de los edificios más hermosos en tecnología, en diseño y en respeto hacia el espacio, el cual se estaría inaugurando en julio. En la primera planta vamos a tener todos los servicios del edificio, más un gran almacén de unos 2.000 metros cuadrados, uno de los más grandes de ropa masculina en el país y en la región.

En las plantas altas va a operar la parte administrativa de la compañía y la de nuevos desarrollos.

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También analizan pedir la inclusión de Buenaventura como un puerto de la CAN.

El Gobierno de Ecuador le presentó al viceministro de Transporte, Felipe Targa, una propuesta de integración y expansión portuaria que pretende que los dos países puedan sellar una alianza estratégica entre los puertos de Esmeraldas y Buenaventura, con el fin de complementar las ofertas de servicio para el comercio internacional.

Al término de una reunión en la que participaron el viceministro de Transporte y Obras Públicas de Ecuador, David Mejía; el gerente de la Autoridad Portuaria de Esmeraldas, Roberto Córdoba; el asesor Ministerial de Ecuador, Alberto Buendía y el presidente del puerto de Esmeraldas, Rafael Plaza Perdomo, este último aseguró que el puerto ecuatoriano tiene una capacidad instalada disponible lista para ofrecer a Buenaventura, lo que ayudará a reducir la congestión de buques y de carga en el terminal colombiano.

La eventual integración permitiría facilitar la rotación de viajes y reducir las esperas de las rutas o atracaderos hacia al sur del continente.

La idea nació en el seno de Iirsa (Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana) donde el año pasado el representante de Colombia propuso al BID aprovechar los puertos grandes y hacer cabotaje entre Callao y Buenaventura.

El viceministro Felipe Targa sostuvo que, por inversión, el país debe hacer un plan de expansión portuaria cada dos años y este es un buen momento para generar un modelo mucho más robusto, porque habrá información importante que permitirá alimentar este modelo..

Buscan estrategia para promover la competitividad binacional

Los representantes de los gobiernos de Colombia y Ecuador afirmaron que podría ser estratégico, en temas de comercio exterior para las dos naciones, solicitarle a la Secretaría General de la Comunidad Andina (CAN) la inclusión del Puerto de Buenaventura como puerto del organismo.

El Gobierno colombiano se mostró interesado en la propuesta y espera profundizarla en una mesa paralela en la próxima Mesa Binacional Colombo-Ecuatoriana, que se llevará a cabo el primero y el dos de junio en Guayaquil.

En principio el vecino país ofreció la capacidad del puerto de Esmeraldas para descongestionar el terminal colombiano.

Fuente: www.portafolio.co

Uno de los proyectos portuarios más grandes que se desarrolla en el país y cuya ejecución se lleva a cabo en el municipio de Dibulla, al sur de La Guajira, espera reanudar sus obras una vez finalice la suspensión de 60 días que ordenó la Corte.

Cerca de la zona de construcción se ubican varias comunidades indígenas como: los arahuacos, koguis, arzarios y kankuamos, quienes expresaron cierta inconformidad sobre el desarrollo del proyecto, alegando en un principio, que la zona en donde se realizan los trabajos son tierras sagradas.

Sin embargo, ahora su principal preocupación es la afectación que puedan causar las obras sobre el medio ambiente.

Tal como lo manifestó Enrique Herrera, director de la Fundación Guajira Siempre, y miembro del Consejo Regional de Competitividad, él mismo se encargó de hacer un recorrido por la zona en cuestión, junto con representantes de las comunidades indígenas, y estos no pudieron demostrar que se tratara de tierras de pagamento. “Los indígenas no se oponen al desarrollo económico y social de la región, ellos defienden el tema ambiental. Además, no demostraron que se tratara de algún sitio sagrado”, señaló.

El líder comunitario agregó que el estancamiento de las obras se debe, en gran proporción, a una falta de visión por parte de los entes encargados, lo que impide que el puerto pueda funcionar.

Fernando Sanclemente, presidente de Brisa, firma que está a cargo del proyecto, indicó que a los trámites normales para obtener la licencia ambiental, se le sumaron diferentes circunstancias que han llevado a la suspensión temporal de las obras.

“Esperamos que las comunidades indígenas en esta oportunidad sí decidan participar en la convocatoria, que según el fallo de la Corte, les debe hacer el Minambiente”, dijo.

Puerto Brisa, es un puerto multipropósito, apto para recibir carga suelta, contenedores, petróleo y carbón, entre otros minerales.

Fuente: www.larepublica.co

Bogotá.  Tal y como lo esperaba el mercado, dos meses y medio después del alza en la calificación de Standard & Poor`s, que le devolvió el grado de inversión a Colombia después de 12 años, la agencia Moody`s ratificó esa decisión ayer incrementando la nota.

De inmediato, el mercado local reaccionó a la noticia y tanto el Índice General de la Bolsa, que terminó la jornada con un incremento de más de 1,13%, a 14.550,52 unidades, así como el dólar, que cerró la sesión perdiendo $20, dieron muestra de lo que le espera a la plaza local en los próximos meses, como consecuencia del segundo grado de inversión.

En efecto, de acuerdo con los analistas, la decisión llevará a que cada vez sean más los fondos de inversión internacionales que encontrarán en Colombia un destino seguro de inversión, por lo que eso impulsará la llegada de divisas y la moneda estadounidense continuará a la baja frente al peso y llegará por debajo de los $1.750.

Así lo señala el director de Investigaciones Económicas de Correval, Daniel Velandia, quien asegura que es de esperar que en el mediano plazo los activos denominados en moneda local (particularmente TES) y el peso colombiano, registren mayores presiones hacia la valorización.

“Esperamos que la tasa de cambio se acerque en las próximas semanas-meses a un nivel alrededor de los $1.750 nuevamente, aunque también debe resultar claro que hacia estos niveles o por debajo de ellos, las autoridades seguramente buscarán nuevas medidas de intervención”, dice.

Frente a esta posibilidad, el ministro de Hacienda, Juan Carlos Echeverry dijo que el Gobierno no descarta tomar medidas adicionales para contrarrestar la revaluación del peso.

“El tema cambiario lo enfrentaremos con las herramientas como lo hemos venido haciendo”, dijo.

En el mismo sentido, el director de Investigaciones Económicas de Ultrabursátiles, David Aldana, señaló que luego del grado de inversión de Moody`s se espera un impulso importante en el mercado accionario, por lo que proyecta que el Igbc terminará el año en 17.800 unidades, un cálculo cercano al reciente pronóstico de la banca Morgan Stanley que señaló recientemente que el índice superará los 17.500 puntos.

A su vez, el profesor de Economía de la Universidad Adolfo Ibáñez de Chile y ex asesor del Gobierno austral, Eric Parrado, dijo que el grado de inversión muestra que Colombia se ha ido transformando en una plaza cada día más atractiva para inversiones de largo plazo y que esto atraerá un círculo exclusivo de inversionistas que solo invierten en países con grado de inversión.

“Esto sin duda, representará un ejemplo internacional de una política fiscal prudente, manteniendo el gasto social y las inversiones públicas en el tiempo”, asegura.

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