Archive for julio, 2013

Inversión en puertos superará US$430 millones

Las exigencias de los TLC en el país han hecho que se vuelva indispensable la expansión y construcción en infraestructura portuaria. Los proyectos de bahías antiguos están duplicando sus inversiones para mejoramientos; y se necesitarán nuevos planes de ancladeros.

Es por esto que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) aprobó contratos de por más de US$430 millones. Dineros que hacen parte de los puertos nuevos, que serán siete y tendrán contrataciones superiores a las cifras ya aprobadas.

En Buenaventura se construir√° el puerto de Aguadulce. La bah√≠a costar√° unos US$180 millones. Adem√°s, facilitar√° las exportaciones de carb√≥n. La compa√Ī√≠a que est√° desarrollando el proyecto es Ictsi de Filipinas. El contrato incluye la infraestructura conexa, accesos y equipos al servicio de la exportaci√≥n y recepci√≥n de hidrocarburos. Luis Fernando Andrade, presidente de la ANI, asegur√≥ que en diciembre estar√° finalizado el canal y la carretera de acceso a este puerto con una extensi√≥n de 10 km.

En Cartagena está aprobado el Puerto Bahía, en el sector del Dique. La transacción supera los US$250 millones. También, en la misma ciudad están próximos a firmar el contrato del Ecopuerto, pero, está todavía por definirse los valores definitivos de este mejoramiento. El desembarcadero permitirá exportar productos de la nueva refinería.

Manuel Campos, gerente de proyectos portuarios de la ANI dijo: ‚ÄúLos puertos de Bah√≠a y Aguadulce ya iniciaron obras, pueden durar 24 meses construyendo las principales fases. Se van a renacer bah√≠as inactivas como la de Edurne (Cartagena) y Puerto Hondo (Tumaco) con inversiones por US$400.000 cada uno. Est√°n pr√≥ximos a firmarse el de Puerto Bah√≠a Colombia de Urab√° y Puerto Gas Natural.‚ÄĚ

‚ÄúSi no tenemos una buena infraestructura portuaria el pa√≠s no ser√° competitivo. Los terminales portuarios de Colombia se vienen expandiendo a un ritmo importante y lo que estamos viendo es que este a√Īo van muy bien‚ÄĚ, asegur√≥ Andrade.

En los primeros seis meses de este a√Īo se invirtieron US$165 millones en los terminales portuarios de uso p√ļblico. El Gobierno espera que se utilicen US$403 millones en todo el a√Īo. Con estos dineros se expandir√°n los terminales fondeaderos de Colombia. ‚ÄúEstamos optimistas de que ese ritmo se va a poder continuar porque ya tenemos 7 puertos aprobados y que est√°n por iniciar la construcci√≥n en los pr√≥ximos meses‚ÄĚ, agreg√≥ el director de la ANI.

Fuente: http://www.larepublica.co

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lunes, julio 29th, 2013

Maquinistas de locomotoras est√°n desgastados

El Plan de Desarrollo propuesto por el presidente Juan Manuel Santos busca mejorar la econom√≠a, aumentar los ingresos y los puestos de trabajo en el pa√≠s. Para tal fin, el Gobierno implement√≥ cinco locomotoras (infraestructura, vivienda, agro, miner√≠a e innovaci√≥n) que pueden conseguir altas tasas de crecimiento. Sin embargo, en tres a√Īos de gesti√≥n, las condiciones no son las propuestas en un principio. Las locomotoras han perdido su carb√≥n y los maquinistas se han quedado sin aliento.

‚ÄúEl Gobierno Santos contempl√≥ cinco locomotoras, de cuales s√≥lo marchaba bien la de la miner√≠a, que ven√≠a del Gobierno anterior. ¬†No obstante, la miner√≠a no ha tenido los resultados previstos: su expansi√≥n provoc√≥ un revaluaci√≥n del tipo de cambio que tiene azotadas a la industria y a la agricultura. Esta es una de las razones por lo que la econom√≠a no crece al 6% y tiene muy baja generaci√≥n de empleo‚ÄĚ, dijo el director del Observatorio Econ√≥mico de la Escuela de Ingenieros Julio Garavito, Eduardo Sarmiento.
¬†En las calificaciones que hicieron 200 empresarios del pa√≠s para LR, los fogoneros, m√°s importantes para la econom√≠a, pasaron raspando o perdieron las materias en los primeros seis meses del a√Īo. Por ejemplo, la ¬†ministra de Transporte, Cecilia √Ālvarez-Correa obtuvo un 3; el ministro de Minas, Federico Renjifo, sac√≥ un 2,6; Francisco Estupi√Ī√°n, ministro de Agricultura, un 2,5; Sergio D√≠az Granados, Ministro de Turismo y Comercio, un 3,5 y el de Vivienda, Luis Felipe Henao un 3. ‚ÄúLas locomotoras jam√°s arrancaron. Yo creo que se les moj√≥ el carb√≥n o no tienen combustible, porque para arrancar necesitan recursos que el Gobierno no ha dispuesto‚ÄĚ, dijo Carlos Alberto Jaimes, experto en econom√≠a.
En el √ļltimo a√Īo, los ministros han tenido que estar al frente de los paros agr√≠cola, del sector minero y el de carga. Tambi√©n, la cartera de Vivienda se ha dedicado a las 100.000 casas gratis, proyectos que no ha impactado de manera contundente en la disminuci√≥n del desempleo. Transporte lleva tres a√Īos planeando como se ejecutaran los proyectos de cuarta generaci√≥n de concesiones y solo hasta ahora est√° precalificando. Quiz√°s estos factores podr√≠an estar desgastando a los maquinistas.
‚ÄúTodav√≠a est√° pendiente de manejar la de la ¬†innovaci√≥n, por la lenta ejecuci√≥n de las regal√≠as. Finalmente, podr√≠amos decir que por fin hay condiciones para que despegue la locomotora de la infraestructura‚ÄĚ, indic√≥ Sa√ļl Pineda, director del Cepec de la Universidad del Rosario. Seg√ļn, Jos√© Stalin Rojas, experto econ√≥mico de la Universidad Nacional: ‚ÄúAlgunas locomotoras van desbocadas y est√°n arrasando a otras. Por ejemplo, la minera se est√° pasando a la ambiental. La innovaci√≥n no arranca y las otras marchan a su ritmo‚ÄĚ.
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lunes, julio 29th, 2013

Flores, confecciones y frutas, entre los primeros que se beneficiar√°n del TLC con UE

Todas las exportaciones de los tejidos que están clasificados en los capítulos del 50 al 60, y que hoy tienen aranceles desde  2,0%; 2,9% hasta 8,0%, quedarán totalmente libres de impuesto, así como las prendas confeccionadas clasificadas del 61 al 63.

En el caso de los tejidos a forma como medias, fajas y panties, (productos con los cuales Colombia es reconocido a nivel nacional) los fabricantes podrán importar tanto el nylon como el elastómero de terceros países, lo que permitirá exportar hasta un total de 605 toneladas anuales de las confecciones mencionadas, y que representan 20 veces lo que se exporta hoy a la UE en estos productos.

Así mismo, este acuerdo logró flexibilizar la clasificación de origen de algunos bienes.

Es el caso del sector textil y de confección que podrá importar hilos de terceros países pero deberá fabricar las telas en los involucrados en el acuerdo.

En el sector agropecuario también hay grandes avances. Con las frutas y hortalizas  habrá condiciones más favorables de acceso al mercado frente a terceros. Sobre las normas de origen, tendrán que ser totalmente obtenidas, y para las preparaciones de las mismas, 50% tendrán que ser originarias.

Las flores colombianas también llegarán con menor costo tanto para los productores como para los consumidores, pero además se logró un avance especial en frutas y hortalizas: se beneficiarán con acceso inmediato en su gran mayoría, y en algunos otros casos habrá condiciones favorables de acceso al mercado.

En cuanto a las normas de origen tendr√°n que ser totalmente obtenidas, y para las preparaciones de las mismas, 50% tendr√°n que ser originarias.

En √ļltimas, asegur√≥ el ministro de Comercio, Industria y Turismo, Sergio D√≠az-Granados, el 99,9% de los productos industriales colombianos incluidos ser√°n liberalizados totalmente.

De acuerdo con Fabio Moscoso, docente de la Universidad EAN para aprovechar este acuerdo, como los dem√°s que ya est√°n firmados y en vigencia es muy importante la innovaci√≥n, ya sea en el producto o en el servicio que se ofrezca. ‚ÄúNos va a exigir m√°s diferenciaci√≥n, cadenas de valor y competitividad‚ÄĚ. Qu√© este acuerdo entrara en vigencia antes del vencimiento de las preferencias SGPPlus beneficia a los empresarios que ya ten√≠an la Uni√≥n Europea como mercado.

Fuente: http://www.larepublica.co

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lunes, julio 29th, 2013

El jueves entra en vigor el TLC con la Unión Europea

El próximo jueves, cuando entre en vigencia el tratado de libre comercio (TLC) con la Unión Europea (UE), a los empresarios colombianos se les abrirán cientos y hasta miles de oportunidades de negocios. La clave del asunto es poder aprovecharlas.

Y es que, como lo han repetido hasta el cansancio los mismos empresarios y sus gremios, el Gobierno, los académicos y analistas, no es suficiente con que los aranceles para ingresar a la UE se reduzcan a cero sino, sobre todo, conocer al dedillo cómo funciona el mercado europeo y cuáles son los gustos y preferencias de sus más de 500 millones de compradores y las tendencias del consumo.

Con la aplicaci√≥n del acuerdo a partir de este jueves, se√Īal√≥ el ministro de Comercio, Sergio D√≠az-Granados, los empresarios colombianos se beneficiar√°n de un acceso preferencial con reglas claras y estables. Seg√ļn el funcionario, ‚Äúel 99,9 por ciento de nuestras exportaciones industriales no pagar√°n aranceles.

En materia de bienes agr√≠colas y agroindustriales, tendr√°n acceso libre de aranceles az√ļcar, frutas, flores, tabaco, caf√© y procesados, entre otros‚ÄĚ, dijo el funcionario.

Recientemente, en una reuni√≥n con un nutrido grupo de exportadores en Bogot√°, los representantes de Proexport en la UE fueron claros en se√Īalar que, en general, el mercado del Viejo Continente es desconocido para los empresarios colombianos. Este es, quiz√°s, el mayor reto que hay que superar.

Para el presidente de Analdex (gremio del comercio exterior), Javier D√≠az, a diferencia del mercado estadounidense, en el europeo los precios no son el factor relevante, mientras que s√≠ lo son la calidad y el dise√Īo de los productos. Hay que buscar, adem√°s, el mercado de nicho. Entender esto es un buen comienzo para aprovechar el acuerdo comercial.

Para lograr ese conocimiento y acercamiento del consumo europeo, Proexport ha venido realizando diferentes actividades; entre estas, la m√°s reciente fue la presencia de 39 empresas de Espa√Īa, Portugal, Reino Unido, Francia y Alemania en Colombiamoda, donde se generaron expectativas de negocios por 6,5 millones de d√≥lares.

Además, para octubre próximo organizó una macrorrueda de negocios en Fráncfort (Alemania), entre compradores europeos y exportadores colombianos. Díaz-Granados también puso de presente que de la UE se podrán importar sin aranceles materias primas, maquinaria y equipo para repotenciar las empresas.

Los consumidores locales, por su parte, contar√°n con una oferta m√°s variada de productos, precios y calidad.

 

SE BUSCA AUMENTAR LA OFERTA

El intercambio comercial entre Colombia y la UE ha aumentado gradualmente en los √ļltimos a√Īos, hasta 16.000 millones de d√≥lares en el 2012.

 

Sin embargo, alrededor del 65 por ciento de las ventas colombianas son bienes primarios, principalmente petróleo y carbón, mientras que las compras a los proveedores europeos son, en su inmensa mayoría, de productos industriales.

Uno de los objetivos del TLC es, precisamente, cambiar esa composición mediante un aumento de la oferta exportable colombiana con productos de mayor valor agregado.

Fuente: http://www.portafolio.co

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lunes, julio 29th, 2013

El nuevo esfuerzo transatl√°ntico

En medio de un clima de tensiones, Estados Unidos y la Uni√≥n Europea se preparan para negociar uno de los tratados de libre comercio m√°s determinantes en las √ļltimas d√©cadas.

La coyuntura europea no es la mejor, ni en materia económica ni política. Resulta obvio que las crisis financieras han hecho mella en su popularidad regional y en su prestigio mundial.

 

En materia comercial Estados Unidos y la UE no han tenido las mejores relaciones en los √ļltimos a√Īos. La idea de un acuerdo de este tipo no es nueva, y en el pasado reciente existen esfuerzos signados por el fracaso. En 1998, se intent√≥ negociar pero por el temor de ceder en el tema agr√≠cola, el gobierno franc√©s de Lionel Jospin vet√≥ la negociaci√≥n. Luego en 2001, el di√°logo no pudo avanzar en el marco de la c√©lebre Ronda de Doha en la OMC.

 

El panorama actual es distinto, y a diferencia del pasado existe voluntad pol√≠tica para destrabar la negociaci√≥n y la potencialidad del acuerdo es imponente. No obstante, lo que sigue en el proceso est√° lejos de ser simple. A pesar de que se puedan superar las barreras arancelarias, quedan otros asuntos vitales por discutir. Hasta el momento, los aranceles se concentran m√°s en bienes que en servicios y seg√ļn la economista Marie Fran√ßoise Calmette var√≠an seg√ļn el sector. En cuanto a los productos europeos √©stos tienen que pagar un 20% para tecnolog√≠a de informaci√≥n y comunicaci√≥n, y un 56% para la industria aeron√°utica y espacial. Inversamente, productos estadounidenses deben pagar un 17,6% de arancel en el sector turismo y un 55,1% para la industria aeron√°utica y espacial. Pero habida cuenta de la cultura de consumo europea existen temas de una complejidad mayor que deber√°n ser negociados. Aquello relativo a lo agr√≠cola, a los organismos gen√©ticamente modificados, y al √°mbito cultural ser√° complejo.

 

Se debe recordar una dificultad adicional que tiene que ver con la impopularidad de la UE por el tema comercial. Sectores de izquierda critican que el proceso de integraci√≥n se apoye exclusivamente en el √°mbito comercial, y cada vez que se plantea una posibilidad como √©sta, denuncian el car√°cter neoliberal del bloque. Adem√°s, la coyuntura no favorece la aceptaci√≥n ciudadana del acuerdo. Primero, porque la denominada troika (FMI, Banco Central Europeo y Comisi√≥n Europea) encargada de los planes de rescate para Grecia y Chipre recientemente, es vista como la responsable de la austeridad con la que se decidi√≥ poner fin a las crisis, con efectos sociales devastadores. Y en segundo lugar, por el tema Snowden que ha disparado la impopularidad de Estados Unidos en Europa. Con este panorama, va a ser dif√≠cil para los gobiernos europeos, presentar el acuerdo como atractivo para el ciudadano del com√ļn.

 

Por ahora, no es claro cuál será el efecto sobre Colombia, que ya tiene un acuerdo de libre comercio con Europa y con Estados Unidos. Precisamente por eso, no se presumen efectos sobre el flujo comercial colombo europeo o colombo americano. Sin embargo, el acuerdo puede traducirse en un referente para negociaciones futuras entre bloques económicos regionales. No se debe obviar que la UE como proyecto de integración ha sido paradigmática, y desde el Protocolo de Trujillo, la CAN decidió adoptar formalmente su modelo.

 

Resta por ver si el acuerdo se concreta y lograr superar los escollos, que nos son pocos y sí complejos.

 

En conjunto harían 40% del comercio del mundo

Para 2012, el comercio entre ambos llegaba casi a ‚ā¨450.000 millones. EE.UU. es el principal destino de las ventas europeas, con un 17% y es su tercer abastecedor (11%), despu√©s de China y de Rusia. Se estima que dicho acuerdo representar√≠a para UE ‚ā¨119.000 millones al a√Īo, y ‚ā¨95.000 millones para EE.UU. En conjunto esto cubrir√≠a un 40% del comercio mundial.

 

Fuente: LaRepublica.co

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martes, julio 23rd, 2013

Confiter√≠a ‚Äėendulza‚Äô las exportaciones del Valle del Cauca

El mercado internacional de los confites se ha caracterizado por su gran diversidad de productos y de empresas. Desde los a√Īos 90 las firmas colombianas de este sector han orientado sus esfuerzos a incrementar su potencial exportador y a fortalecerse en el mercado interno, manteniendo est√°ndares de calidad y procurando estar a la vanguardia de la tecnolog√≠a.

El país exportó en el 2012, US$280 millones  en confites, de los cuales US$225 millones tuvieron origen en el Valle del Cauca, siendo esto equivalente al 80,4% de las ventas externas. En consecuencia, la confitería en este departamento se consolida como un rubro importante en las exportaciones del país, que alcanza un ámbito histórico.

 

En los ochenta Colombina, multinacional  vallecaucana líder en el sector de alimentos, ocupó el segundo lugar después de Inglaterra, como proveedor de dulces a los Estados Unidos. Desde entonces, uno de sus principales propósitos empresariales ha sido el mercado externo.

 

‚ÄúComprendimos que la supervivencia de una industria, en termino de tiempo, depende de la eficiencia con que se pueda producir y solamente a trav√©s de grandes producciones lograremos abatir los costos‚ÄĚ asegur√≥ Jacobo Tovar vicepresidente de Confiter√≠a Colombina.

 

A parte de la ubicaci√≥n estrat√©gica, ¬†respecto de la cercan√≠a con el puerto de Buenaventura, mano de obra calificada y liberaci√≥n del precio de az√ļcar, otros factores relevantes para el √©xito de la industria confitera en el Valle del Cauca, son los grandes agricultores y productores que fundaron los ingenios, los cuales permiten tener cosecha de ca√Īa de az√ļcar permanente y abastecimiento continuo por la ¬†cercan√≠a con las plantas de producci√≥n, implicando contar con una de las materias primas m√°s relevantes para la fabricaci√≥n de los productos.

 

Aunque las exportaciones llegan a m√°s de 60 pa√≠ses, Estados Unidos, Venezuela, Ecuador y Per√ļ, son los principales destinos ¬†de la confiter√≠a del Valle, donde caramelos duros y masticables, chupetas, galletas y chicles se convierten en los productos que m√°s obtiene el mercado externo.

 

Juan Carlos Cabal, director de Negocios Internacionales en Comestibles Aldor, firma que destina 60% de su producci√≥n a las exportaciones, equivalente a US$40 millones, manifest√≥ que ‚Äútenemos un portafolio muy competitivo en calidad, dise√Īos y propuesta de valor al consumidor. Somos muy exigentes en lograr una excelente competitividad en los mercados donde participemos‚ÄĚ.

 

El directivo afirm√≥ que se tienen ¬†altas expectativas con la Alianza del Pac√≠fico con miras a tener negocios m√°s sostenibles en M√©xico, Chile y Per√ļ y para los futuros integrantes de Centroam√©rica.

 

Así mismo destacó el deseo de llegar a países asiáticos, pero buscando mayores avances y ventajas  en tratados con estas nacionales.

 

No todo es un camino de rosas para las firmas exportadoras de confites en el Valle. Problemas que afectan otros sectores como la tasa del cambio, ¬†costos altos en log√≠stica, fletes mar√≠timos y de ¬†transporte desde las plantas hacia el puerto, sumado al precio del az√ļcar que es alto a pesar del precio internacional, no permiten un proceso de despacho fluido de su portafolio competitivo en calidad y dise√Īos.

 

Las exportaciones son constantes durante el a√Īo

Aunque se pudiera pensar que existe una gran oportunidad en las temporadas como San Valent√≠n, Halloween, Pascua, Navidad, entre otras, en las cuales los consumidores podr√≠an comprar mayor cantidad de confites, las ventas en el mercado externo son constantes en el a√Īo. Sin embargo, Estados Unidos es uno de los principales pa√≠ses de productos m√°s estacionarios, mientras en Latinoam√©rica se genera una demanda en el incremento de galletas, pero no es muy significativa.

 

Fuente: LaRepublica.co

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martes, julio 23rd, 2013

Caída en venta de petróleo impactó las exportaciones en Colombia

La menor din√°mica que han presentado las industrias extractivas en lo corrido del a√Īo, tambi√©n se ha visto reflejada en las exportaciones colombianas. Entre enero y mayo de este a√Īo las ventas de combustibles, aceites minerales y carb√≥n bajaron 10,1 %, frente a igual periodo del 2012, lo cual afect√≥ el balance de las exportaciones.

Seg√ļn el informe del Dane, en los primeros cinco meses del a√Īo las ventas externas cayeron 6,3 % al pasar de US$25.911,8 millones en el 2012 a US$24.286,2 millones en el 2013. Sin embargo, la industria manufacturera tuvo un repunte de 5,6 % en sus exportaciones, mientras que las de la agroindustria aumentaron 0,9 %.

‚ÄúLos productos que llevaron principalmente a la disminuci√≥n en el total de las exportaciones fueron hulla, carb√≥n, petr√≥leo, productos derivados del petr√≥leo y productos conexos‚ÄĚ, explic√≥ Jorge Bustamante, director del Dane.

Esto se explica por las dificultades que ha afrontado este sector este a√Īo (paros y un total de 42 atentados terroristas contra la infraestructura petrolera),
además de mercados internacionales con una menor dinámica económica. Solo en petróleo las ventas retrocedieron en US$797 millones, en el periodo analizado, y en carbón US$1032 millones.

El mayor crecimiento en el sector de manufacturas se dio en maquinaria y equipo de transporte con un aumento en las ventas del 64 %, pero igualmente repuntaron otros sectores, lo que llevó a unas ventas de la industria por US$4222 millones hasta mayo.

Otros mercados repuntan

Mientras los mercados tradicionales de Colombia como Estados Unidos y Espa√Īa redujeron sus compras, las ventas hacia destinos como China e India siguieron creciendo.

En los primeros cinco meses del a√Īo las exportaciones a India aumentaron 500 % al pasar de US$175 millones a US$1048 millones. Asimismo, las ventas China repuntaron en 12,8 %.

Seg√ļn el Dane, Colombia le vende a China productos tales como: combustibles, hierro y acero, cobre y sus manufacturas, pieles y cueros, aluminio y sus manufacturas, productos diversos de las industrias qu√≠micas y caf√©.

‚ÄúA pesar del desempe√Īo negativo, se prev√© una leve recuperaci√≥n para el segundo semestre. Esperamos que cambie de tendencia y al final el crecimiento sea del 2,0 %‚ÄĚ, dijeron analistas del Bancolombia.

El comportamiento de las exportaciones del Valle del Cauca van en concordancia con lo que sucede en el √°mbito nacional. Las ventas cayeron, entre enero y mayo, 3,7 % al pasar de US$907 millones en el 2012 a US$874 millones este a√Īo. En solo mayo la ventas regionales fueron de US$177 millones, registrando un descenso del 12 %.

Fuente: ElPais.com.co

 

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martes, julio 23rd, 2013

Comercio latinoamericano está atrasado en integración regional y cadenas de valor

Bogot√°. Crear cadenas de valor e integrarse con los vecinos son las dos claves que la Organizaci√≥n Mundial del Comercio (OMC) asegura que ser√°n indispensables para el crecimiento del comercio internacional; dos factores en los cuales Latinoam√©rica a√ļn no mejora.

En su √ļltimo reporte anual, la OMC asegur√≥ que el comercio internacional se vio afectado por la crisis mundial y resalt√≥ la ca√≠da de las transacciones particularmente en la Uni√≥n Europea. Ah√≠ diminuyeron su crecimiento de las exportaciones de 5,7% en 2011 a 0,3% para el siguiente a√Īo, y las importaciones bajaron de 2,4% en 2011 a -2% en 2012.¬†Esto tuvo un inevitable efecto sobre las exportaciones de otras regiones como Latinoam√©rica y el Caribe donde las exportaciones pasaron de 6,1% en 2011 a 1,4% en 2012 y las importaciones, de 12% a 1,8% para el a√Īo pasado.

Este fue un peque√Īo freno en la tendencia hist√≥rica del comercio mundial. Entre 1980 y 2011 las econom√≠as en desarrollo aumentaron su participaci√≥n en las exportaciones mundiales de 34% a 47% y su participaci√≥n en las importaciones de 29% a 42%.

Sin embargo, para continuar con este aumento el informe resalta que ser√° necesario tener mayor integraci√≥n regional e internacionalizar las cadenas de valor.¬†El exministro de Comercio, Jorge Humberto Botero, asegur√≥ que estas son dos √°reas en las cuales Latinoam√©rica aun est√° atrasada. “La Alianza del Pac√≠fico, que a√ļn est√° en un estado incipiente, podr√≠a ser un mecanismo promisorio de la integraci√≥n regional en el mediano plazo”, dijo.

Botero a√Īadi√≥ que cambiar las reglas de los requisitos de origen de los productos en los TLC como el de Estados Unidos podr√≠a ayudar a integrar a los pa√≠ses latinos en las cadenas de valor.

El estudio además aseguró que era posible concluir que en un ambiente de comercio abierto, las economías en desarrollo tenían una probabilidad de dos a tres de superar el crecimiento de los países desarrollados en términos de PIB. En contraste, en economías proteccionistas, el PIB crecería a la mitad de este ritmo y los envíos serían menores al de las economías desarrolladas.

Carlos Ronderos, exministro de comercio, asegur√≥ que el m√°s grande riesgo para el comercio internacional son las pol√≠ticas de proteccionismo ya que evitan las integraciones regionales al usar diferente modelos econ√≥micos.¬†“Lo que nosotros hemos hecho por la industria es darle m√°s protecci√≥n. El gran reto es buscar m√°s encadenamiento y tomar ejemplo de pa√≠ses como M√©xico con la industria automotriz y Costa Rica con la tecnolog√≠a”, agreg√≥.

Jorge Humberto Botero
Exministro de Comercio
“Am√©rica Latina no est√° dando pasos para mejorar su integraci√≥n porque hay pa√≠ses que no han mostrado inter√©s en tomar esta direcci√≥n”.

Luis Nelson Beltr√°n
PHD en desarrollo económico

“El problema es que somos muy multilaterales y no somos para nada regionalistas. Eso ha impedido que haya una integraci√≥n plena”

Fuente: http://www.larepublica.co

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viernes, julio 19th, 2013

M√°s compras que ventas, balance del TLC con EE.UU.

Aunque la gran expectativa con los tratados comerciales, y especialmente el TLC con Estados Unidos, es incrementar las exportaciones, en regiones como el Eje Cafetero el balance, al corte de 2012, es decir, con siete meses en vigencia del acuerdo, es que se ha aprovechado m√°s para comprar (importar), que para vender (exportar).

Las cifras de comercio exterior de la zona cafetera se√Īalan que mientras Caldas, Quind√≠o y Risaralda vendieron a ese pa√≠s en la vigencia de 2012, US$63,7 millones, reportando una ca√≠da de 7,3% frente a 2011, las importaciones sumaron US$84,7 millones, con un incremento de 23,5%. Estados Unidos pas√≥ de ser el segundo comprador de productos diferentes a caf√© de la regi√≥n en 2011, a ubicarse en el cuarto lugar en 2012.

Las ca√≠das en las exportaciones se registraron, seg√ļn el reporte del Bolet√≠n Econ√≥mico Regional (BER) del Banco de la Rep√ļblica, en productos alimenticios y bebidas, y de prendas de vestir, preparado y te√Īido de pieles. Por su parte los incrementos en las importaciones se dieron en productos farmac√©uticos, mineros y en menor medida agropecuarios no alimenticios. Caldas registr√≥ un incremento de las compras a Estados Unidos de 52,4%, mientras las exportaciones cayeron 5%. S√≥lo Risaralda present√≥ una variaci√≥n positiva de las ventas a esa naci√≥n de 1,6%.

Para el presidente Ejecutivo de la C√°mara de Comercio de Pereira, Mauricio Vega, el tema pasa por la revaluaci√≥n. ‚ÄúLos TLC son sin duda la oportunidad que tienen los empresarios para acceder a millones de consumidores, pero no est√°n pudiendo ser aprovechados por cuanto la tasa de cambio hace imposible para los exportadores ser competitivos y aumentar sus ventas‚ÄĚ, sostuvo. Sin embargo, hay que tener en cuenta que la revaluaci√≥n favorece a los importadores.

 

Comercio de prendas y café, a la baja

Seg√ļn el reporte de Proexport, que compara el comportamiento de las exportaciones regionales entre mayo de 2011 y febrero de 2012 (sin TLC), frente a la vigencia mayo de 2012 y febrero de 2013 (con tratado), las ventas de los principales productos de exportaci√≥n del Eje Cafetero, prendas de vestir y caf√© liofilizado bajan, mientras filete de trucha, partes para autom√≥viles y gelatina presentan crecimientos. Otros como el bamb√ļ y muebles registraron ventas a Estados Unidos, cuando no ten√≠an exportaci√≥n en la vigencia anterior al TLC.

 

Fuente: http://www.larepublica.co

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martes, julio 16th, 2013

Buenaventura quiere ser puerto de talla mundial.

Se invertirán 160 mil millones en el malecón de Bahía de la Cruz, de los cuales ya se tienen 25 mil millones.

El Puerto de Buenaventura, por donde se mueve el 46 % del comercio exterior nacional, excluyendo carbón y combustibles, avanza en un proceso de mejoramiento, balance que se presenta hoy en el encuentro de afiliados a la Cámara de Comercio de Buenaventura y sobre el que habló para Portafolio Alexander Micolta Sabid, su presidente ejecutivo.

¬ŅC√≥mo est√° la situaci√≥n del puerto?

Preocupan el alto desempleo, que alcanza el 55 %, y el flagelo del narcotr√°fico, que seguir√° mientras no tengamos oportunidades para la gente. Por eso, nuestra postura es que se requiere una verdadera pol√≠tica para Buenaventura, de forma integral, no pa√Īitos de agua tibia. Aun as√≠, este es un momento muy positivo porque tanto el Gobierno local como el nacional est√°n dispuestos a dar recursos para transformar el puerto, aunque es fundamental que ese acompa√Īamiento sea permanente en temas de infraestructura y saneamiento b√°sico, por ejemplo.
¬ŅEn qu√© est√°n trabajando?

El proyecto ‚ÄėBuenaventura s√≠ se puede‚Äô es el eje de la transformaci√≥n, que presentaremos en este encuentro en el que esperamos tener la presencia del ministro de Comercio, Industria y Turismo, Sergio D√≠az-Granados, as√≠ como del se√Īor Victor Traverso, representante de la CAF en Colombia. Hemos tenido aproximaciones para lograr el apoyo del sector privado, del BID, de la CAF y el aval del Gobierno Nacional; los llevamos a revisar los proyectos, y ver c√≥mo las multinacionales nos pueden apoyar. Ya tenemos algo concretado con el BID para que a trav√©s de Findeter se financie un desarrollo log√≠stico para Buenaventura, enmarcado en el Plan Nacional de Log√≠stica.
¬ŅY el Malec√≥n?

Es otro gran proyecto. Cree Acaba de ser respaldado con 5 mil millones de pesos por el Gobierno Nacional, a través de la cartera de Comercio; 15 mil millones por el sistema de regalías regionales (Valle), y 5 mil millones por regalías propias (Buenaventura), para la fase inicial. El costo total es de 160 mil millones de pesos y se adelanta con el apoyo de la Cámara, cajas de compensación, la Capitanía de Puerto, Dimar, la Armada Nacional base naval de Málaga, Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura y otras entidades.

Fuente: http://www.portafolio.co

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martes, julio 16th, 2013