Archive for julio 29th, 2013

Inversión en puertos superará US$430 millones

Las exigencias de los TLC en el país han hecho que se vuelva indispensable la expansión y construcción en infraestructura portuaria. Los proyectos de bahías antiguos están duplicando sus inversiones para mejoramientos; y se necesitarán nuevos planes de ancladeros.

Es por esto que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) aprobó contratos de por más de US$430 millones. Dineros que hacen parte de los puertos nuevos, que serán siete y tendrán contrataciones superiores a las cifras ya aprobadas.

En Buenaventura se construirá el puerto de Aguadulce. La bahía costará unos US$180 millones. Además, facilitará las exportaciones de carbón. La compañía que está desarrollando el proyecto es Ictsi de Filipinas. El contrato incluye la infraestructura conexa, accesos y equipos al servicio de la exportación y recepción de hidrocarburos. Luis Fernando Andrade, presidente de la ANI, aseguró que en diciembre estará finalizado el canal y la carretera de acceso a este puerto con una extensión de 10 km.

En Cartagena está aprobado el Puerto Bahía, en el sector del Dique. La transacción supera los US$250 millones. También, en la misma ciudad están próximos a firmar el contrato del Ecopuerto, pero, está todavía por definirse los valores definitivos de este mejoramiento. El desembarcadero permitirá exportar productos de la nueva refinería.

Manuel Campos, gerente de proyectos portuarios de la ANI dijo: “Los puertos de Bahía y Aguadulce ya iniciaron obras, pueden durar 24 meses construyendo las principales fases. Se van a renacer bahías inactivas como la de Edurne (Cartagena) y Puerto Hondo (Tumaco) con inversiones por US$400.000 cada uno. Están próximos a firmarse el de Puerto Bahía Colombia de Urabá y Puerto Gas Natural.”

“Si no tenemos una buena infraestructura portuaria el país no será competitivo. Los terminales portuarios de Colombia se vienen expandiendo a un ritmo importante y lo que estamos viendo es que este año van muy bien”, aseguró Andrade.

En los primeros seis meses de este año se invirtieron US$165 millones en los terminales portuarios de uso público. El Gobierno espera que se utilicen US$403 millones en todo el año. Con estos dineros se expandirán los terminales fondeaderos de Colombia. “Estamos optimistas de que ese ritmo se va a poder continuar porque ya tenemos 7 puertos aprobados y que están por iniciar la construcción en los próximos meses”, agregó el director de la ANI.

Fuente: http://www.larepublica.co

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0 (from 0 votes)

lunes, julio 29th, 2013

Maquinistas de locomotoras están desgastados

El Plan de Desarrollo propuesto por el presidente Juan Manuel Santos busca mejorar la economía, aumentar los ingresos y los puestos de trabajo en el país. Para tal fin, el Gobierno implementó cinco locomotoras (infraestructura, vivienda, agro, minería e innovación) que pueden conseguir altas tasas de crecimiento. Sin embargo, en tres años de gestión, las condiciones no son las propuestas en un principio. Las locomotoras han perdido su carbón y los maquinistas se han quedado sin aliento.

“El Gobierno Santos contempló cinco locomotoras, de cuales sólo marchaba bien la de la minería, que venía del Gobierno anterior.  No obstante, la minería no ha tenido los resultados previstos: su expansión provocó un revaluación del tipo de cambio que tiene azotadas a la industria y a la agricultura. Esta es una de las razones por lo que la economía no crece al 6% y tiene muy baja generación de empleo”, dijo el director del Observatorio Económico de la Escuela de Ingenieros Julio Garavito, Eduardo Sarmiento.
 En las calificaciones que hicieron 200 empresarios del país para LR, los fogoneros, más importantes para la economía, pasaron raspando o perdieron las materias en los primeros seis meses del año. Por ejemplo, la  ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa obtuvo un 3; el ministro de Minas, Federico Renjifo, sacó un 2,6; Francisco Estupiñán, ministro de Agricultura, un 2,5; Sergio Díaz Granados, Ministro de Turismo y Comercio, un 3,5 y el de Vivienda, Luis Felipe Henao un 3. “Las locomotoras jamás arrancaron. Yo creo que se les mojó el carbón o no tienen combustible, porque para arrancar necesitan recursos que el Gobierno no ha dispuesto”, dijo Carlos Alberto Jaimes, experto en economía.
En el último año, los ministros han tenido que estar al frente de los paros agrícola, del sector minero y el de carga. También, la cartera de Vivienda se ha dedicado a las 100.000 casas gratis, proyectos que no ha impactado de manera contundente en la disminución del desempleo. Transporte lleva tres años planeando como se ejecutaran los proyectos de cuarta generación de concesiones y solo hasta ahora está precalificando. Quizás estos factores podrían estar desgastando a los maquinistas.
“Todavía está pendiente de manejar la de la  innovación, por la lenta ejecución de las regalías. Finalmente, podríamos decir que por fin hay condiciones para que despegue la locomotora de la infraestructura”, indicó Saúl Pineda, director del Cepec de la Universidad del Rosario. Según, José Stalin Rojas, experto económico de la Universidad Nacional: “Algunas locomotoras van desbocadas y están arrasando a otras. Por ejemplo, la minera se está pasando a la ambiental. La innovación no arranca y las otras marchan a su ritmo”.
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0 (from 0 votes)

lunes, julio 29th, 2013

Flores, confecciones y frutas, entre los primeros que se beneficiarán del TLC con UE

Todas las exportaciones de los tejidos que están clasificados en los capítulos del 50 al 60, y que hoy tienen aranceles desde  2,0%; 2,9% hasta 8,0%, quedarán totalmente libres de impuesto, así como las prendas confeccionadas clasificadas del 61 al 63.

En el caso de los tejidos a forma como medias, fajas y panties, (productos con los cuales Colombia es reconocido a nivel nacional) los fabricantes podrán importar tanto el nylon como el elastómero de terceros países, lo que permitirá exportar hasta un total de 605 toneladas anuales de las confecciones mencionadas, y que representan 20 veces lo que se exporta hoy a la UE en estos productos.

Así mismo, este acuerdo logró flexibilizar la clasificación de origen de algunos bienes.

Es el caso del sector textil y de confección que podrá importar hilos de terceros países pero deberá fabricar las telas en los involucrados en el acuerdo.

En el sector agropecuario también hay grandes avances. Con las frutas y hortalizas  habrá condiciones más favorables de acceso al mercado frente a terceros. Sobre las normas de origen, tendrán que ser totalmente obtenidas, y para las preparaciones de las mismas, 50% tendrán que ser originarias.

Las flores colombianas también llegarán con menor costo tanto para los productores como para los consumidores, pero además se logró un avance especial en frutas y hortalizas: se beneficiarán con acceso inmediato en su gran mayoría, y en algunos otros casos habrá condiciones favorables de acceso al mercado.

En cuanto a las normas de origen tendrán que ser totalmente obtenidas, y para las preparaciones de las mismas, 50% tendrán que ser originarias.

En últimas, aseguró el ministro de Comercio, Industria y Turismo, Sergio Díaz-Granados, el 99,9% de los productos industriales colombianos incluidos serán liberalizados totalmente.

De acuerdo con Fabio Moscoso, docente de la Universidad EAN para aprovechar este acuerdo, como los demás que ya están firmados y en vigencia es muy importante la innovación, ya sea en el producto o en el servicio que se ofrezca. “Nos va a exigir más diferenciación, cadenas de valor y competitividad”. Qué este acuerdo entrara en vigencia antes del vencimiento de las preferencias SGPPlus beneficia a los empresarios que ya tenían la Unión Europea como mercado.

Fuente: http://www.larepublica.co

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0 (from 0 votes)

lunes, julio 29th, 2013

El jueves entra en vigor el TLC con la Unión Europea

El próximo jueves, cuando entre en vigencia el tratado de libre comercio (TLC) con la Unión Europea (UE), a los empresarios colombianos se les abrirán cientos y hasta miles de oportunidades de negocios. La clave del asunto es poder aprovecharlas.

Y es que, como lo han repetido hasta el cansancio los mismos empresarios y sus gremios, el Gobierno, los académicos y analistas, no es suficiente con que los aranceles para ingresar a la UE se reduzcan a cero sino, sobre todo, conocer al dedillo cómo funciona el mercado europeo y cuáles son los gustos y preferencias de sus más de 500 millones de compradores y las tendencias del consumo.

Con la aplicación del acuerdo a partir de este jueves, señaló el ministro de Comercio, Sergio Díaz-Granados, los empresarios colombianos se beneficiarán de un acceso preferencial con reglas claras y estables. Según el funcionario, “el 99,9 por ciento de nuestras exportaciones industriales no pagarán aranceles.

En materia de bienes agrícolas y agroindustriales, tendrán acceso libre de aranceles azúcar, frutas, flores, tabaco, café y procesados, entre otros”, dijo el funcionario.

Recientemente, en una reunión con un nutrido grupo de exportadores en Bogotá, los representantes de Proexport en la UE fueron claros en señalar que, en general, el mercado del Viejo Continente es desconocido para los empresarios colombianos. Este es, quizás, el mayor reto que hay que superar.

Para el presidente de Analdex (gremio del comercio exterior), Javier Díaz, a diferencia del mercado estadounidense, en el europeo los precios no son el factor relevante, mientras que sí lo son la calidad y el diseño de los productos. Hay que buscar, además, el mercado de nicho. Entender esto es un buen comienzo para aprovechar el acuerdo comercial.

Para lograr ese conocimiento y acercamiento del consumo europeo, Proexport ha venido realizando diferentes actividades; entre estas, la más reciente fue la presencia de 39 empresas de España, Portugal, Reino Unido, Francia y Alemania en Colombiamoda, donde se generaron expectativas de negocios por 6,5 millones de dólares.

Además, para octubre próximo organizó una macrorrueda de negocios en Fráncfort (Alemania), entre compradores europeos y exportadores colombianos. Díaz-Granados también puso de presente que de la UE se podrán importar sin aranceles materias primas, maquinaria y equipo para repotenciar las empresas.

Los consumidores locales, por su parte, contarán con una oferta más variada de productos, precios y calidad.

 

SE BUSCA AUMENTAR LA OFERTA

El intercambio comercial entre Colombia y la UE ha aumentado gradualmente en los últimos años, hasta 16.000 millones de dólares en el 2012.

 

Sin embargo, alrededor del 65 por ciento de las ventas colombianas son bienes primarios, principalmente petróleo y carbón, mientras que las compras a los proveedores europeos son, en su inmensa mayoría, de productos industriales.

Uno de los objetivos del TLC es, precisamente, cambiar esa composición mediante un aumento de la oferta exportable colombiana con productos de mayor valor agregado.

Fuente: http://www.portafolio.co

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0 (from 0 votes)

lunes, julio 29th, 2013