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El aumento de los precios de los alimentos y el transporte, serán los principales grupos que jalonarán la inflación durante el primer semestre de este año, prevén los expertos.

Lo más preocupante es que según el decano de Economía de la Universidad Jorge Tadeo Lozano, Salomón Kalmanovitz, “el cambio climático no sólo afectó a Colombia sino al mundo, de tal modo que hay inflacion mundial de alimentos. Esto significa que aun recurriendo a las importaciones de alimentos no se podrá contrarrestar el daño provocado por el invierno sobre las siembras y por las dificultades de transportar productos perecederos”.

Eso lo ratifica el informe de IPC para enero divulgado este sábado por el Dane y que dio cuenta de un aumento en los precios de 0,91%, lo que equivale a la cuarta parte del incremento del salario mínimo. “El aumento en la inflación en los próximos meses no va a ser preocupante. Lo que sí inquieta es que suban las expectativas de inflación por parte del mercado, lo cual puede llevar a que se frene el consumo ante un posible incremento en los precios”, afirmó el rector del Cesa, José Manuel Restrepo.

Anif pronosticó que la inflación de alimentos continuará al alza durante el primer semestre de 2011, alcanzando su pico máximo en abril (5,5% anual), por efecto del fenómeno de `La Niña`, pero en el segundo semestre se desacelerará. “A su vez, la inflación sin alimentos irá en ligero ascenso, hasta converger a una cifra similar o igual a la inflación total. Por estas razones, consideramos que el Banco de la República, tendrá que actuar más temprano que tarde para contener las expectativas y las presiones de costos, aplicando alzas del orden de 150 puntos básicos en su tasa repo-central a lo largo de 2011”, dijo el presidente de Anif, Sergio Clavijo.

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Aunque el director de la Asociación Colombiana de Camioneros, Juan Javier Amaya, aseguró que 90% de los transportadores de carga por carretera se mantiene en paro desde hace seis días; el Puerto de Buenaventura, reportó normalidad en sus operaciones.

El gestor comercial del Terminal Marítimo de Buenaventura, Fernando Aulestia, dijo que la huelga de los transportadores no ha logrado frenar la actividad portuaria y explicó que en las instalaciones hay suficiente espacio para garantizar a los empresarios al menos 15 días de almacenamiento.

“El paro sí nos ha afectado, pero no al ciento por ciento. En un fin de semana normalmente son despachados entre 1.300 y 1.500 camiones. En este momento se están evacuando entre 400 y 800. Los buques siguen llegando de manera normal”, explicó el funcionario.

A su vez, el presidente de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac), Leonardo Ronderos, aseguró a LR que el paro camionero no ha generado la crisis que se hubiera pensado y que el aumento en los precios de los fletes, que en algunos casos ha llegado al doble, corresponde a una situación que se viene registrando desde octubre del año pasado como consecuencia de la ola invernal.

Cerca de 100.000 vehículos de carga, según Amaya, permanecen en parqueaderos de distintas ciudades del país. Por ejemplo en Nariño, “no se está moviendo un solo carro”, agregó el directivo.

El dirigente gremial insistió en que el paro no va a cesar hasta que no se conozcan con certeza las implicaciones y los pormenores del nuevo sistema de fletes propuesto por el Gobierno, el cual tiene por objeto regular los precios del transporte de carga mediante oferta y demanda, y no a través de la tabla que se dispuso como solución provisional en el mandato de Ernesto Samper.

Para el presidente de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), Jaime Sorzano Serrano, es necesario que se amplíe el plazo de concertación con el Gobierno Nacional, el cual vence el próximo 28 de febrero.

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Colombia busca lograr un TLC para no depender de las preferencias Andinas.

El Congreso estadounidense tiene previsto reabrir el debate para extender sus preferencias arancelarias a Colombia y Ecuador, el tratado vigente desde 2002 conocido como Atpdea, que vence esta semana.

El Atpdea fue renovado tan solo in extremis a finales de diciembre por seis semanas, y vence el domingo 13. La propuesta de la nueva mayoría republicana en la Cámara de Representantes es prolongarlo hasta el 1 de julio, según el borrador del texto divulgado oficialmente.

Los republicanos son decididos partidarios del libre comercio y defienden las aspiraciones colombianas para que Estados Unidos ratifique el Tratado de Libre Comercio (TLC) bilateral pendiente desde noviembre de 2006.

Sus líderes en la Cámara de Representantes quieren que ese TLC, y el de Panamá, pendiente desde 2007, sean aprobados en seis meses, lo que podría explicar en parte la estrategia de prolongar el Atpdea de forma temporal, mientras fuerzan al Gobierno de Barack Obama a acelerar esas tramitaciones. Estados Unidos importó productos colombianos por valor de 14.223 millones de dólares entre enero y noviembre de 2010, según la Oficina del Censo y Estadísticas.

En torno al 90% de esas importaciones entraron libres de aranceles gracias al Atpdea, creado originalmente en 2001 y reformado al año siguiente para reforzar la fórmula “comercio por lucha antinarcóticos”.

El Gobierno de Obama apuesta por aprobar antes el TLC también pendiente con Corea del Sur, y pasar la posibilidad de aprobar los tres en un paquete.

‘Paciencia por los acuerdos’

La Casa Blanca instó hoy a ‘ser pacientes’ en las negociaciones sobre los tratados de libre comercio pendientes con Colombia y Panamá. En su rueda de prensa diaria, el portavoz de la Casa Blanca, Robert Gibbs, quiso minimizar las expectativas de avance en esas negociaciones, seis semanas antes de que el presidente estadounidense, Barack Obama, emprenda la primera gira de su mandato por Sur y Centroamérica.

Fuente: www.portafolio.com.co