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Las importaciones colombianas en diciembre y las de todo el 2010 rompieron sendas marcas, al registrar 3.983 y 40.683 millones de dólares, respectivamente.

En el último mes del año pasado, las compras externas del país crecieron 30,1 por ciento respecto al mismo periodo del 2009, en tanto que las de todo el 2010 tuvieron un incremento anual de 23,7 por ciento.
El impulso llegó, primordialmente, del consumo, y la importación de bienes para ese fin llegó a 9.003 millones de dólares (34,9 por ciento más que en el 2009), destacándose los 5.044 millones de los duraderos (48,5 por ciento de crecimiento) y dentro de estos, las compras de vehículos de transporte particular, con 2.488 millones de dólares y aumento de 59,9 por ciento.
En bienes de capital y materiales de construcción, al país ingresaron en el 2010 14.521 millones de dólares (11,6 por ciento más que un año antes).
El mayor renglón de las importaciones fue el de calderas, máquinas y partes, que con 6.031 millones de dólares representaron 14,8 por ciento del total de las compras al exterior, lo que equivale a un incremento anual de 15,2 por ciento.
El 25,8 por ciento del total de compras externas tuvo origen en Estados Unidos (manteniendo su calidad del principal proveedor de Colombia), seguido por China (13,5 por ciento) y México (9,5 por ciento).

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Una misión panameña viajará el próximo viernes a Colombia para firmar un acuerdo de armonización del marco regulador que permitirá el intercambio de energía entre ambos países.

El portavoz de la Autoridad Nacional de los Servicios Públicos de Panamá (Asep), Luis Alberto Chamorro, dijo que el acuerdo forma parte del proyecto de interconexión eléctrica que adelantan los Gobiernos de Panamá y Colombia.

“El Gobierno busca concretar con este acuerdo el proyecto de interconexión eléctrica, luego de la declaración conjunta en febrero pasado por parte de los ministros de Relaciones Exteriores de ambos países”, señaló Chamorro. Este arreglo permitirá la subasta de los derechos para la utilización de la línea de interconexión.

Fuente: www.portafolio.com.co

Los incentivos del programa Motiva y la plataforma de su modelo de comercio electrónico para empresas, le han permitido a la tienda online www.megastore.com.co alcanzar una plataforma de más de 25.000 clientes.

Ahora, y luego de recibir múltiples solicitudes de compra del extranjero, la compañía quiere abrir sus `puertas virtuales` en los países vecinos.

“La fuerza que está tomando el comercio electrónico en Latinoamérica nos permitirá desplazarnos para finales de año e inicios de 2012 a los mercados de Ecuador, Venezuela y Perú. Para este proyecto nos encontramos evaluando la mejor manera para llegar a esos nichos. Para esto estamos mirando la posibilidad de tener un portal exclusivo para cada país, por ejemplo, megaincentivos.com.ve, en el caso de Venezuela, y así por el estilo”, afirmó Pablo Tafi, gerente de la compañía.

Para dar este paso, la empresa se encuentra en el proceso de búsqueda de un aliado en cada país para que coordine las operaciones de estos nuevos portales, o bien de una posible oficina en cada destino.

Pero mientras la empresa logra estructurar este plan de crecimiento internacional en la región, el objetivo de Megastore.com.co para este año es incrementar su número de proveedores corporativos, que actualmente alcanzan los 70, y así aumentar la cantidad de productos ofrecidos en el portal de internet para lograr facturar ventas superiores al millón de dólares.

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El desmonte de la tabla de fletes, el costo de los combustibles, las competencias del sector, la demora para la descarga en los puertos y las incertidumbres ante el proceso de chatarrización son los puntos de discordia que mantienen en paro.

El bloqueo de los camioneros en las principales vías en el occidente de la capital trajo sobre la mesa la necesidad urgente de buscar un acuerdo entre transportadores y el Gobierno. Aunque el ministro de Transporte, Germán Cardona, afirmó que existe suficiente voluntad de diálogo, no se derogará el decreto con el que se elimina la tabla de fletes y en el que se propone que los precios para el transporte de carga por carretera queden supeditados a un sistema de información de costos regulados por la oferta y la demanda.

Cardona dijo que el Gobierno no busca imponer el decreto a la fuerza, que en estos momentos está en revisión para ser sancionado y que entrará en vigencia desde el 28 de febrero. Sin embargo, no descartó la posibilidad de que el decreto entre en vigencia de manera gradual.

Según Asecarga, (otro de los gremios del sector) luego de 15 días de inmovilización, las pérdidas llegan a $526.000 millones. Incluye menores ventas de gasolina, fletes, lucro cesante y actividades conexas como talleres y restaurantes.

Al referirse a la movilización de transportadores que desde el lunes tiene colapsado el sistema de movilidad de la ciudad, el presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC); Pedro Aguilar, dijo a LR que lo que buscaban era una manifestación pacífica para llamar la atención del gobierno pero que los taponamientos según él por culpa de la policía. Al cierre de esta edición, los directivos de la ACC; el ministro de Transporte, Germán Cardona y el vicepresidente de la República, Angelino Garzón sostienen una reunión para buscar salidas al paro.

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