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Hace un mes los empresarios y gremios del Valle salieron satisfechos de los resultados obtenidos en el encuentro de la prosperidad democrática que se hizo en el municipio de Cartago con el Presidente, Juan Manuel Santos.

La razón: se concertó con el Mandatario y el ministro de transporte, Germán Cardona, los proyectos viales prioritarios de la región para los próximos años, entre ellos, la construcción de la vía Mulaló-Loboguerrero, iniciativa de la que se habla en el Valle hace muchos años y que le daría mayor competitividad a la industria del Departamento, pues acorta 52 kilómetros entre Cali y Buenaventura, lo que significa una reducción de costos de $2,45 billones en 20 años.

Pero los esfuerzos realizados por los gremios e inclusive los congresistas quedaron ayer frustrados con la noticia de que el proyecto no va en el Plan Nacional de Desarrollo.

“No hay una obra para el Valle de más importancia en el corto plazo que ésta. Cuando Planeación Nacional dice que esa vía es secundaria, entonces toda la industria de la región es secundaria”, dijo Germán Jaramillo, presidente del Comité Intergremial, organización que rechazó esa determinación e hizo un llamado al Presidente Juan Manuel Santos y a la bancada regional parlamentaria del Valle del Cauca para que se replantee la decisión adoptada por el Gobierno, que posterga la construcción de una obra que considera clave para los empresarios vallecaucanos y del sur del país, afectando de manera significativa la competitividad de la región.

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El Gobierno de Juan Manuel Santos confía en que este año las agencias calificadoras internacionales otorguen el grado de inversión a Colombia.

Con este panorama en mente, en los próximos días, el ministro de Hacienda y Crédito Público, Juan Carlos Echeverry, viajará a Calgary (Canadá), donde se reunirá con las agencias Fitch Ratings, Standard & Poor`s y Moody`s para convencerlas del trabajo que se ha venido adelantando en Colombia para lograr una mejora en la nota.

El encuentro se realizará en el marco de una reunión organizada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

“Esperamos que las calificadoras tengan la mano en el considere (corazón) y consideren que Colombia lo está hacienda bastante bien”, indicó el jefe de la cartera de Hacienda y Crédito Público, quien agregó que participará en los encuentros del Fondo Monetario Internacional (FMI) y del Banco Mundial (BM) en Washington donde expondrá a las agencias calificadoras el curso de la economía del país.

Echeverry afirmó que el país no necesita tanto de los créditos internacionales. “Queremos que la tasa de cambio no tenga presiones de revaluación. Por primera vez en mucho tiempo preferimos el crédito local al crédito internacional”, puntualizó el funcionario

Según han señalado algunas de las agencias calificadoras, la revisión en la nota colombiana se realizaría antes del segundo semestre, al igual que la de Brasil y Perú.

Colombia perdió el grado de inversión en 1999 y desde entonces ha luchado por recuperarlo.

Fuente: www.larepublica.com.co

La calidad de los productos y el deseo de crecimiento de más de 600 pequeñas empresas colombianas han sido la clave para que grandes superficies como Éxito y Carrefour le confíen a estas firmas 95% de la elaboración de su línea de marca institucional

A través de contratos para producir los artículos de estas tiendas, varias pyme nacionales han logrado diseñar y mejorar sus procesos para alcanzar el nivel de grandes proveedores.

Este resultado se logra gracias a programas especializados para pequeños proveedores, con los almacenes de cadena, además de brindarle la oportunidad a las pyme de encontrar un nuevo canal de distribución, les brindan las herramientas para convertirse en grandes productores, capaces de cumplir con pedidos para hasta el 70% de los puntos de venta y con contratos que en el año pueden superar los $1.000 millones.

Éste es el caso de Base Cook, que actualmente se encarga de la elaboración de las salsas para cocina marca Éxito, pedidos que representan el 80% de las ventas totales de la firma.

“Nosotros hace cuatro años, cuando empezamos a trabajar con esta compañía, éramos una empresa de cuatro trabajadores y con ventas anuales no superiores a los $200 millones. Pero ahora, y gracias al acompañamiento y asesoría de la grande superficie, somos una compañía con un personal de más de 20 personas y con una facturación de más de $1.400 millones”, dijo Marco Aurelio Mejía, gerente de Base Cook.

Según explica Fabrice Soler, gerente corporativo de marcas propias de alimentos del Grupo Éxito, la línea de alimentos institucionales de la cadena de almacenes es producida por más de 200 pyme colombianas que buscan a través de la marca propia ampliar sus negocios sin tener que invertir en gastos comerciales, de mercadeo o de desarrollo.

“Gracias a la producción de las marcas propias estas compañías pueden tener una distribución en todo el país aprovechando las redes logísticas de las cadenas de supermercados como la nuestra”, afirmó Soler.

La producción ha crecido más de 2.200%
Gracias a los proyectos de apoyo a pequeños proveedores de los grandes almacenes de cadena, varias pyme han logrado registrar crecimientos de producción de hasta 2.200%. Según lo expuso Erika Rodríguez, directora de responsabilidad social de Carrefour, a través de programas de asesoría gerencial para que las pequeñas empresas, algunos de sus productores regionales, como de productos perecederos, se han convertido en proveedores de varias grandes superficies. “Queremos que estas firmas sean lo suficientemente fuertes para que alcancen el nivel exigido por el mercado”, dijo Rodríguez.

Fuente: www.larepublica.com.co

La entrada en vigencia del Tratado de Libre Comercio con Canadá en el segundo semestre de éste año pone sobre la mesa dos debilidades que le restan competitividad al país en el escenario internacional.

Se trata de la falta de logística en los puertos y la insuficiente infraestructura vial.
En el taller para el desarrollo de estrategias efectivas para la implementación del TLC con Canadá, la embajadora de ese país en Colombia, Geneviève des Rivières, señaló que además de desarrollar más la industria agrícola es necesario impulsar la industria relacionada con el transporte y resaltó el hecho de que en el país “solo haya un gran puerto”.

Para la embajadora el crecimiento del comercio exterior tiene que ser acompañado por una infraestructura que permita aprovechar toda la inversión que está entrando al país, sobre todo la petrolera y minera. Al respecto señaló que hay varias empresas canadienses interesadas en venir al país a compartir su experiencia y a aprovechar el capital humano colombiano.

“Tenemos bastante experticia en manejo de puertos, sobretodo en los temas de riesgo, hemos desarrollado sistemas inteligentes para no tener que parar mucho tiempo los camiones en la frontera. Al respecto el presidente la Asociación de Empresas Transportadoras de Carga por carretera (Asecarga) Jairo Herrera señala que “estamos muy atrasados en infraestructura vial en el país sólo hay 1000 kilómetros de dobles calzadas, es muy poco comparados con Chile o México. Deberíamos tener 3000 ó 400 kilómetros de doble calzada pero ni siquiera con lo que se está construyendo llegaríamos a esa meta”.

Es necesario mejorar logística aduanera
Para el presidente de la Federación de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac), Leonardo Ronderos, la situación del país en puertos ha mejorado sustancialmente “sin embargo, mantenemos el problema de los canales de acceso porque a excepción de Santa Marta, no tenemos aguas profundas.

En Barranquilla y Cartagena algunos barcos no pueden entrar mientras que otros tienes que entrar con carga restringida.

No sólo tenemos problemas en la infraestructura vial, férrea, marítima y portuaria sino con demoras en trámites aduaneros específicos. Nuestras normas aduaneras tienen que adelantarse a lo que el mundo impone, tenemos que copiar niveles de aceptación logística iguales a los países desarrollados”, afirmó.

Fuente: www.larepublica.com.co

El precio interno del café, referencia Federación Nacional de Cafeteros, marcó ayer un nuevo histórico y pasó la barrera del $1.100.000 la carga de 125 kilos.

Hasta hoy se pagará en plazas cafeteras como Chinchiná, Armenia y Pereira sobre $1.110.000 en promedio, que señala el precio más alto registrado para el mercado local. La cotización interna viene en una escalada alcista impulsada por el precio del café en la Bolsa de Valores de Nueva York, donde ayer cerró a US$2,81 por libra y por la estabilidad en la tasa de cambio, básicamente.

Lo que reiteran los expertos en el tema cafetero es que se espera que las buenas cotizaciones, tanto internas como externas se sostengan ante la expectativa de bajas cosechas en países productores de cafés suaves, entre ellos Centroamérica, Colombia y algo en países de África.

De hecho los fundamentales del mercado (oferta versus demanda) indican que hay una escasez de grano en el mundo, lo que ha llevado a que el café en bolsa, que hoy sigue marcado un máximo desde 1997, tenga tendencia al alza.

Lo que esperan los cultivadores de las zonas productoras colombianas, que tienen cosecha principal en el primer semestre del año, es que esos buenos precios internos se sostengan en la época de la recolección.

Fuente: www.larepublica.com.co

 Si la Corte Constitucional aprueba la última parte del acuerdo que aborda el tema de derechos humanos, en el segundo semestre de este año, Colombia pondría en marcha el Tratado de Libre Comercio con Canadá.

Esta será la primera vez que Colombia tendría un acuerdo con uno de los países pertenecientes al G8, quinto importador del mundo, miembro de la Ocde , y con un desarrollo económico que supera hasta en siete veces el nuestro.

Uno de los gestores de este proyecto, Ricardo Duarte Duarte, quien fue el jefe negociador de éste TLC, en diálogo con LR, explicó las oportunidades que ofrecerá su entrada en vigencia.

¿Cuáles son las ventajas para Colombia?
El 98.8% del comercio de Colombia con Canadá quedó con acceso inmediato, prácticamente casi todas las exportaciones, tanto agrícolas como no agrícolas, van a tener un acceso libre y real al mercado canadiense.

¿Dónde están las grandes oportunidades?
Están en el sector textil, confecciones, calzado y en la industria liviana. En la azúcar refinada logramos libre comercio a 17 años, ésta es una de las negociaciones más importantes que se han hecho en materia agrícola. Los biocombustibles de biodiesel y etanol pueden entrar con cero aranceles al mercado canadiense y además de la floricultura.

¿Y desde el punto de vista de los servicios?
También se abre una serie de oportunidades de hacer comercio transfronterizo de servicios toda la industria del Business process outsourcing, de los contact center de los call center, todos los servicios profesionales es otra de las áreas donde Colombia tiene todas las oportunidades de crecimiento con el comercio con Canadá. En el mercado de las compras públicas canadiense también logramos acceso. Éste es un mercado que supera los 20 billones de dólares de compras anuales donde hay una grandísima oportunidad para las Pymes colombianas.

¿En cuánto se estima que puedan incrementarse las exportaciones?
Los cálculos que ha hecho Proexport es que en ocho años podemos quintuplicar las exportaciones colombianas a Canadá, yo creo que es factible pero para ello es necesario una serie de alianzas público privada para encontrar en este nuevo mercado una opción de diversificación con una nación desarrollada que esta acostumbrada a importar.

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Un período sostenido de altos precios afectaría significativamente las economías en desarrollo, aunque es improbable que las descarrile de su sólida recuperación desde la crisis financiera global, dijo Andrew Burns, economista del Banco Mundial.

Aseguró que el alza en los precios del crudo podría frenar el crecimiento económico de los países en desarrollo, entre 0,2 y 0,4 puntos porcentuales, si permanecen en los elevados niveles por un año o más.

“Si los precios se mantienen altos por un significativo período de tiempo, digamos un año, entonces se verá un impacto en el PIB que es significativo y medible, pero es poco probable que sea lo suficientemente largo como para descarrilar la recuperación en el crecimiento que estamos observando en los países en desarrollo”, dijo Burns a Reuters en una entrevista.

Sobre el tema, el analista de la Universidad El Rosario, Gonzalo Palau, hizo referencia a la llamada “enfermedad holandesa”. Según él, la bonanza petrolera, de la que pueden sacar provecho los países exportadores y que puede disparar sus economías podría terminar. En este caso, serían descuidados sectores como el industrial, textiles, construcción y confecciones, por lo que, cuando termine, estas economías sufrirían un revés. “Esos efectos no se ven ya, por la ilusión que genera la riqueza transitoria”, comenta Palau.

El Banco Mundial sigue de cerca el alza en los precios del petróleo debido a que un combustible más caro, junto con los actuales altos precios de los alimentos, podrían presionar a más personas hacia la extrema pobreza. Burns dijo que el alza en los precios del petróleo, de US$15 a US$20 el barril, desde diciembre, era una preocupación pero no un “evento calamitoso” para las economías en desarrollo, que están creciendo alrededor del 6%.

El precio del crudo Brent, en Londres, repuntó la semana pasada a máximos en dos años y medio luego de que levantamientos en Oriente Medio y el Norte de África se extendieron a Libia.

El precio cayó el pasado lunes en 34 centavos para cerrar a US$111,8 el barril, en una volátil sesión en momentos en que aumenta la presión para que el líder libio, Muammar Gaddafi, renuncie al poder.
“Asumiendo que la situación en Oriente Medio y el Norte de África no empeore, entonces deberíamos ver que esos precios regresen a niveles que veíamos en diciembre”, declaró Burns. “En ese escenario (la situación) tendría un impacto relativamente pequeño”, agregó.

Sin embargo, si la incertidumbre política en Oriente Medio se extiende los países en desarrollo comenzarán a sentir el impacto de combustibles más costosos, agregó Burns.

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A pesar de las diversas dificultades que reinaron durante 2010 en el sector de aceites comestibles, el fabricante Team logró sortear el mal rato y muestra de ello es la facturación de US$400 millones con la que cerró el año pasado.

La suma, para el presidente de esta compañía, Luis Alberto Botero, fue un poco más de lo registrado en 2009.

Si bien los obstáculos que aquejan a este mercado continuarán en 2011, como por ejemplo, la ilegalidad en la venta de aceites (que hoy asciende a 20% del total de ventas del sector), el impacto de la revaluación del peso, el aumento del precio de las materias primas y el auge de la importación de aceites bajo la marca de cadenas de grandes superficies, Team no detiene sus esfuerzos para expandir su portafolio de productos con un nuevo aceite y arrancar en dos años operaciones en el mercado de consumo directo de Estados Unidos.

De lo facturado en 2010, ¿cuánto representaron las ventas domésticas?
De esa suma de US$400 millones, el 85% correspondió a las ventas en el mercado doméstico. Nuestra incursión en el mercado internacional comenzó en 2006 con la adquisición de diversas compañías en México y Chile, donde tenemos tres plantas y más de cinco marcas representativas en el segmento de aceites de oliva, aceite tradicional y margarinas.

¿El crecimiento de las ventas de este año será igual de modesto que en 2010?
Al cierre de 2011 Team espera crecer un 20% en las ventas. Este porcentaje estará generado, principalmente, por la consolidación de nuestra posición en los mercado de México y Chile.
Así mismo, este crecimiento vendrá por la recuperación de nuestra participación en el mercado colombiano.

La apuesta es por el mercado internacional ¿Tienen planes de incursionar en otros países?
Sí. Estamos pensando incursionar en el mercado de aceites de oliva en Estados Unidos. Ya estábamos en ese país pero en el sector industrial, es decir, como insumos para restaurantes o cadenas de comida.

¿Esto se concretará en 2011?
No. La idea es llegar a Estados Unidos en un plazo de dos años. Estamos en una fase de investigación y estudio del consumidor.

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La Canciller María Ángela Holguín y su homólogo ecuatoriano, Ricardo Patiño, firmaron un acuerdo con la CAF para realizar los estudios previos a la construcción del puente Rumichaca en la frontera.

En esta ocasión el apoyo de la institución financiera se traducirá en la entrega de recursos no reembolsables para los análisis requeridos para la construcción de la obra fronteriza, que se espera inicie en los próximos tres o cuatro meses.

De acuerdo con información del organismo, los aportes provendrán del Fondo de Promoción de Proyectos de Infraestructura Sostenible (Proinfra) y se enmarcan dentro del programa de CAF Iniciativas Para la Integración de la Infraestructura Suramericana (IIRSA).

“La integración regional es uno de los pilares de la misión de la CAF, por ello trabajamos estrechamente con los gobiernos en proyectos que fomenten las condiciones e infraestructura necesarias para promover esos vínculos entre comunidades y naciones fomentando así el desarrollo y la integración socioeconómica de la región”, aseguró Víctor Traverso, director-representante de la entidad en Colombia.

Por su parte la Canciller colombiana afirmó que el gobierno nacional espera seguir trabajando de la mano con la CAF en las diferentes iniciativas para el desarrollo fronterizo.

Fuente: www.larepublica.com.co

Los municipios de Palermo en el Huila y de Chiquinquirá en Boyacá van a tener un papel más preponderante en el mapa industrial del país, gracias a la construcción de dos zonas francas en donde se espera la llegada de grandes compañías.

La primera de ellas es la Zona Franca Surcolombiana S.A.S, que estará ubicada a 4,5 km de Neiva, y que se desarrolla en un predio de 56,4 hectáreas.

El área útil vendible es de 272.162 metros cuadrados desagregados en 100 lotes industriales, distribuidos en 8 manzanas, (6 de 84 lotes para actividades industriales y producción de bienes, y 2 de 16 lotes para actividades industriales de producción de servicios).

Así lo confirmó Yaved Cantillo, gerente de este parque industrial, quien dijo que la construcción de la parte administrativa comenzará en mayo y su valor ascenderá a $56.000 millones de pesos. Cantillo confirmó que 100 empresas, entre compañías locales, nacionales y multinacionales, ya se encuentran interesadas en invertir en este complejo, aunque no reveló nombres.

De acuerdo con Ariel Rincón, presidente de la Cámara de Comercio de Neiva, esta zona franca tiene una vocación principalmente agroindustrial, y en otros sectores clave como el minero y el de servicios petroleros. “La inversión total del complejo podría llegar a los $200.000 millones”, informó.

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